Index
- Einführung
- Produkte
- Inhalt
- Erste Informationen und Vorbereitung
- Montage
- Demontage
- Wartung
- Fehlersuche
- Häufige Fehler
1. Einführung
Wenn Sie auf der Suche nach den am einfachsten zu montierenden Schneeketten für Autos mit begrenztem Platz im Radkasten oder für Crossover und kleine SUVs waren, hätten Sie keine bessere Wahl treffen können.
Gleiches Montagesystem, andere Anwendung:
Die König Reflex Edge-Ketten sind so konzipiert, dass sie die Montage an Fahrzeugen mit sehr engen Radkästen deutlich vereinfachen.
König Reflex Cross Ketten mit erhöhter Lauffläche wurden entwickelt, um die Montage an Crossover- und kleinen SUV-Fahrzeugen deutlich zu vereinfachen.
Mit diesem ausführlichen Artikel möchten wir Ihnen weitere Informationen und Hilfestellungen zur Verwendung von König Reflex Edge und Reflex Cross Ketten geben.
2. Produkte
Produkty objęte tym dogłębnym badaniem to König Reflex Edge und König Reflex Cross.
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| König Reflex Edge | König Reflex Cross |
3. Inhalt
- 1 Paar Ketten
- 1 Nylontasche mit
- 1 Satz Felgenschutzknöpfe
- 1 Satz Reparaturglieder
- 1 Satz Einweghandschuhe
4. Erste Informationen und Vorbereitung
Wir empfehlen Ihnen, sich mit dem Produkt vertraut zu machen, indem Sie es vor dem eigentlichen Gebrauch aus der Verpackung nehmen.
Montagebedingungen:
Vergewissern Sie sich bei der Montageprüfung, dass sich der Boden oder zumindest der Reifen in einem Zustand befindet, der mindestens dem des Gebrauchs entspricht. Wir empfehlen Ihnen, den Montagetest nicht auf trockener Fahrbahn durchzuführen, da die Reifenmischung und die Kette eine Reibung erzeugen könnten, die die Positionierung der Kette einschränkt und zu der irrtümlichen Annahme führen könnte, dass die Kette zu klein ist. Aus diesem Grund empfehlen wir Ihnen, den Test mit einem nassen Reifen durchzuführen.
König Reflex Ketten werden mit dem Wheel-Shield Level 1 Leichtmetallrad-Schutzsystem geliefert. Die Kette hat keine Elemente, die die Felge kreuzen, sie hat keine typischen Seitenketten, sondern einen starren Bogen, der mit Soft-Touch-Kunststoff überzogen ist; im Inneren des Kettensatzes finden Sie die Tasche mit dem zusätzlichen Felgenschutz-Kit, das an den äußeren Seitenhaken angebracht wird.
Wenn Sie bei der Montage Ihrer König Reflex -Kette feststellen, dass sich der schwarz gefärbte Außenbogen in der Nähe der Alufelge befindet, empfehlen wir Ihnen, Felgenschutzknöpfe anzubringen.
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Jeder Knopf besteht aus einem Männchen und einem Weibchen, die durch Drücken mit den Fingern gepaart werden, bis sie klicken. Bringen Sie bitte an jedem Seitenhaken einen Felgenschutzknopf an. Nach der Montage wird die Metallfläche des Hakens abgedeckt und vom Felgenprofil beabstandet.
Wenn Sie den Vorgang abgeschlossen haben, können Sie mit einer Anpassungsprüfung fortfahren.
5. Montage
Achten Sie bei der Montage Ihrer König Reflex Ketten darauf, dass sich der rote Schieber an der Reflex Box in der unteren Position befindet. Ist dies nicht der Fall, bewegen Sie den Schieberegler einfach in diese Position, um die Spannung zu lösen.
Halten Sie die beiden Enden des äußeren starren Bogens fest und achten Sie darauf, dass Sie die Kette auf der richtigen Seite halten: Der äußere Bogen ist schwarz und durch das Vorhandensein der Reflex Box, der Spannvorrichtung, mit dem König-Logo und dem roten Spannschieber gekennzeichnet.
Klappen Sie die beiden Enden bis zur maximalen Ausdehnung auf. Es ist nicht notwendig, ihn gewaltsam zu öffnen, sondern es genügt, den Bogen so weit wie möglich zu spreizen: Das Öffnen des äußeren Bogens führt dazu, dass das rote Mikrokabel aus den beiden unteren Enden herauskommt.
An diesem Punkt müssen Sie den gleichen Vorgang am Innenbogen durchführen: Der Innenbogen ist rot. Sobald der Innenbogen aufgespreizt ist, sehen Sie das rote Mikrokabel, das aus den beiden Enden herauskommt, und Sie haben die notwendige Verlängerung erhalten, um die Kette auf das Rad auflegen zu können.
Nach der Teilung des inneren Bogens nehmen Sie die Verbindung des inneren Bypasses (A) (Band, das die beiden Bögen verbindet) als visuelle Referenz: Konzentrieren Sie sich nun darauf, sie auf 12 Uhr im Rad zu positionieren.
Wenn dieser seinen Platz gefunden hat, führen Sie die beiden Enden (B), während Sie den Bogen noch weit auseinander halten, zu den Seiten des Reifens, in den Radkasten, um sie auf der Innenschulter des Reifens zu positionieren.
Achtung: Die beiden Enden (B) müssen auf der Innenschulter und nicht auf der Lauffläche des Reifens angebracht werden.
Wenn Sie den Eindruck haben, dass die beiden Enden nicht so weit reichen, vergewissern Sie sich, dass das Mikrokabel nicht so weit vorne eingeklemmt ist, dass der Bogen nicht ausgefahren werden kann.
Der Bogen der König Reflex Ketten ist symmetrisch zwischen der linken und der rechten Seite, daher ist es wichtig, dass dieser bei der Anpassung richtig positioniert wird. Wenn man ihn schräg nach rechts oder links hält, reicht ein Ende des Bogens leicht nach innen, während das andere den Boden berührt. Um die Zentrierung des Bogens zu überprüfen, können Sie die äußere Stange als Referenz nehmen. Der Bogen ist zentriert, wenn das Umgehungsband auf 12 Uhr steht.
Wenn die Enden angebracht sind, prüfen Sie, ob sie auch tatsächlich an der richtigen Stelle sitzen: Sie sollten nicht auf der Lauffläche, sondern idealerweise in der Mitte der Schulter zu sehen sein. Der hintere Bogen ist rot, um die Sichtbarkeit während des Einbaus zu verbessern.
Betrachten Sie nun die Kette von der Außenseite und prüfen Sie, ob der äußere Bogen mittig auf dem Rad liegt und idealerweise dem Profil der Felge folgt.
Die Kette ist bereit zum Spannen und Sie brauchen nur einen Klick, um das automatische Spannen zu aktivieren: Schieben Sie den roten Schieberegler an der Reflex Box in die oberste Position. Dies wird durch das Vorhängeschloss gekennzeichnet, das direkt auf die Außenhülle gedruckt ist.
Jetzt können Sie das Fahrzeug mit geringer Geschwindigkeit bewegen, und die Kette spannt sich bei der ersten Radumdrehung und wird während der Fahrt allmählich weiter gespannt.
Achtung: Wenn Sie Ihre König Reflex-Ketten montieren, empfehlen wir Ihnen, das Fahrzeug zu bewegen, sobald die Spannung aktiviert ist, um die angesammelte Spannung zu lösen. Sobald der Schieber in die obere Position gebracht wird, wird die interne Spiralfeder aktiviert, die während der gesamten Zeit zwischen dem Spannen und dem Lösen (Bewegung des Fahrzeugs) einer maximalen Zugbelastung ausgesetzt ist. Denken Sie daher daran, dass die Kette unter Spannung bleibt, wenn Sie die König Reflex -Kette gespannt und das Fahrzeug nicht bewegt haben. Wir werden in Kürze auf dieses Konzept zurückkommen, im Abschnitt über die Demontage.
6. Demontage
Achtung: Beginnen Sie nach der Montage und dem Spannen der Kette durch Bewegen des Schiebers in die obere Position nicht mit der Demontage, bevor Sie das Fahrzeug bewegt haben.
Um Ihre König Reflex -Ketten nach der Montage auf dem Rad zu entfernen, empfehlen wir Ihnen, das Fahrzeug anzuhalten, wenn sich das Umgehungsband (A) in einer Position zwischen 11:00 und 1:00 befindet.
Rechtshänder werden mit dem Bypass-Band auf 11:00 Uhr, Linkshänder mit demselben Band auf 1:00 Uhr erleichtert.
Schieben Sie den roten Schieberegler der Reflexbox in die untere Position, um die Spannung freizugeben.
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Fassen Sie nun beide Enden des äußeren Bogens und ziehen Sie sie so weit wie möglich auseinander. Um die Demontage zu erleichtern, empfehlen wir Ihnen, das rote Mikrokabel zu halten und zu sich heranzuziehen, um die folgenden Arbeitsschritte zu erleichtern.
Halten Sie nun die beiden Enden des roten hinteren Bogens fest, der sich an der inneren Schulter des Reifens befindet.
Achtung: Ziehen Sie nur an einem Ende und nicht an beiden. Wenn Sie nämlich an beiden gleichzeitig ziehen, hat die Kette nicht die nötige Flexibilität, um den Reifen zu befreien.
Ziehen Sie das Ende nach außen und ziehen Sie die Kette vom Rad; während des Vorgangs sehen Sie, wie das Mikrokabel aus den Enden des hinteren Bogens herauskommt und der Kette den nötigen Spielraum zum Abnehmen gibt.
Legen Sie die Kette auf den Boden, sobald sie entfernt wurde. Sie können die Kette nicht vollständig entfernen, da ein Teil der Kette unter dem Reifen liegt.
Bewegen Sie nun das Fahrzeug so weit wie nötig, um die Kette zu entfernen, wobei Sie darauf achten müssen, dass die Reflexbox unter dem Rad nicht gequetscht wird.
7. Wartung
Nach dem Gebrauch der Ketten waschen Sie die Reflex Edge Ketten bitte mit lauwarmem Wasser, um Schmutz und eventuelle Rückstände oder chemische Substanzen auf der Kette zu entfernen, bevor Sie sie wieder in die Verpackung legen.
Durch das Waschen der Kette können Sie auch den Verschleißzustand der Komponenten überprüfen und sicher sein, dass die Kette für den nächsten Einsatz bereit ist.
Vergessen Sie nicht, sie vollständig trocknen zu lassen und eventuell vorhandene Wasser- und Feuchtigkeitsreste mit einem Tuch zu entfernen.
Nach dem Trocknen können die Ketten wieder in die Verpackung gelegt und verwendet werden.
Wir laden Sie ein, nach dem Waschen das rote Mikrokabel vollständig aus dem starren Bogen zu ziehen: Spreizen Sie bei entriegelter Kette einfach die beiden Enden des äußeren Bogens und dann die des inneren Bogens
Nach dem Entfernen können Sie es mit einem Silikonspray (nicht auf Ölbasis) einschmieren. Bitte führen Sie das folgende Verfahren durch:
- Teilen Sie die beiden Enden des äußeren Bogens
- Teilen Sie die beiden Enden des Innenbogens
Wiederholen Sie diesen Vorgang 4 oder 5 Mal, um das Mikrokabel vollständig zu schmieren.
Wir empfehlen, nur das Mikrokabel zu schmieren und nicht die anderen Komponenten der Kette.
Das Spannen der König Reflex basiert auf dem Gleiten des Mikrokabels, dessen Durchgänge in einigen Fällen eingeschränkt sind. Um Ihre Ketten in Topform zu halten, sollten Sie sie daher nach jedem Gebrauch waschen.
8. Fehlersuche
Kette vor Gebrauch verriegelt
Wenn Sie die Reflexkante in die Hand nehmen und die beiden Enden des äußeren Bogens greifen, können Sie sie nicht auseinander spreizen.
Die Kette könnte einfach in der Antriebsposition verriegelt sein (roter Schieber in der High-Lock-Position=Spannung an). Überprüfen Sie einfach die Position des roten Schiebereglers, der sich am unteren Rand befinden sollte.
Bitte schieben Sie den Spannschieber der Reflex Box in die untere Position.
Sobald dies geschehen ist, können Sie den äußeren Bogen bis zur vollen Ausdehnung spreizen.
*Wenn Sie dagegen den inneren Bogen nicht spannen können, prüfen Sie, ob Sie zuerst die Enden des äußeren Bogens gespreizt haben und ob das Kabel an beiden Enden herausgekommen ist.
Probleme mit der Reifenkompatibilität
Bedenken Sie, dass Reifen Maßtoleranzen unterliegen, die sich auf den Sitz der Kette auswirken können.
Kette, die zu klein aussieht
Ein zu schmaler König Reflex wirkt sich negativ auf die Montage aus: Er erschwert sie bestenfalls, kann sie aber auch unmöglich machen. Es kommt darauf an, wie klein die Kette im Verhältnis zum Reifen ist.
Ein zu schmaler König Reflex verhindert, dass die beiden Enden des roten Innenbogens an der Innenschulter des Reifens anliegen.
Vergewissern Sie sich zunächst, dass Sie den äußeren Bogen bis zur maximalen Ausdehnung spreizen und machen Sie später dasselbe mit dem inneren Bogen.
Vergewissern Sie sich, dass sich das rote Mikrokabel nicht in den Kettengliedern oder anderen Kettenteilen (z. B. Seitenhakenschutzknopf) verheddert hat.
Wenn Sie die beiden Enden nach der Positionierung des inneren Bypass-Gelenkes nicht in irgendeiner Weise positionieren können, kann es sein, dass Ihr König Reflex zu schmal für Ihr Rad ist.
In diesem Fall wenden Sie sich bitte an unseren Kundendienst.
Kette, die zu groß aussieht
Wenn Ihre König Reflex -Kette zu groß ist, werden Sie dazu neigen, eine sehr großzügige Passform zu haben, was die Montage sehr einfach machen wird. Sie können die Enden zwar leicht hinter dem Rad positionieren, aber wenn die Kette einmal installiert ist, wird sie nicht richtig gespannt. Das erkennt man daran, dass Das Ketten-Laufnetzselbst bei vollständig gespannter Kette (nach dem Bewegen des Fahrzeugs) sehr locker bleiben.
Wenn Sie die Kette unter diesen Bedingungen verwenden, kann sie einem anormalen dynamischen Auftrieb ausgesetzt sein, der zu einer Beeinträchtigung von Radlaufkomponenten führen kann.
In diesem Fall wenden Sie sich bitte an unseren Kundendienst, der Ihnen bei der Auswahl der passenden Größe hilft.
Kette blockiert, nachdem das Fahrzeug im Schnee abgestellt wurde
Sie haben Ihr Auto mit montiertem König Reflex geparkt und sind an Ihrem Ziel angekommen. Nach einigen Stunden bereiten Sie sich darauf vor, die Ketten zu entfernen, und obwohl Sie den roten Schieber an der Reflex Box bewegt haben, können Sie das nicht, weil die Spannung blockiert ist.
Es kommt vor, dass sich Schnee in der Nähe des Bypasses oder der Mikrokabeldurchgangslöcher ablagert und den normalen Kabeldurchfluss verhindert.
In diesem Fall brauchen Sie nur ein Stück Straße mit geringer Geschwindigkeit zu fahren, um den Schnee und das Eis zu durchbrechen, das sich gebildet hat.
Reflex Box blockiert
Die Reflex Box ist mit Eisresten versehen, die ein Verrutschen des roten Schiebers verhindern.
Entfernen Sie das restliche Eis und vermeiden Sie dabei, die Reflexbox zu berühren, damit sie nicht beschädigt wird.
Probleme bei der Demontage
1. Wenn Sie bei der Demontage eines der beiden Enden des Innenbogens ergreifen, haben Sie nicht genug Kraft, um ihn zu spreizen und die Kette vom Rad zu ziehen.
Vergewissern Sie sich in diesem Fall, dass Sie die beiden Enden des Außenbogens gespreizt haben und ziehen Sie das rote Mikrokabel mit der Hand zu sich heraus.
2. Sie sind dabei, die König Reflex zu demontieren, indem Sie beide Enden des Innenbogens gleichzeitig greifen.
Wenn Sie versuchen, die Kette zu entfernen, indem Sie an beiden Enden des Innenbogens ziehen, hat sie möglicherweise nicht das nötige Spiel, um vom Rad entfernt werden zu können.
Um die Kette korrekt zu demontieren, halten Sie nach dem Spreizen der Enden des äußeren Bogens und dem Herausziehen des Mikrokabels nur eines der Enden des inneren, starren Bogens fest, so dass die Kette durch Ziehen genügend Spiel hat, um sich vom Rad zu lösen.
9. Häufige Irrtümer
In Teil werden wir auf einige der am häufigsten auftretenden Montagefehler bei Kunden hinweisen.
Die Enden sind nicht richtig auf der Innenschulter des Reifens positioniert
Bei der Montage müssen die beiden Enden der Kette unbedingt an der Innenschulter des Reifens anliegen. Wenn die Enden auf der Lauffläche liegen, kann sich das Mikrokabel beim Spannen in einem der Entwässerungskanäle des Reifens verfangen.
Dies hat zur Folge, dass der Bogen nicht hinter dem Reifen, sondern auf der Lauffläche des Reifens geschlossen wird, wodurch die Montage nicht korrekt ist.
Prüfung auf einem trockenen Reifen durchgeführt
Die Montageprüfung, bei der die korrekte Einstellung überprüft wird, sollte am Reifen unter Bedingungen durchgeführt werden, die denen des tatsächlichen Gebrauchs entsprechen. Es ist in der Tat nicht ratsam, die Montageprüfung auf einem trockenen Reifen durchzuführen, da dies zu einer falschen Beurteilung des Kettensitzes führen könnte. Die trockene Reifenoberfläche erzeugt nämlich tendenziell mehr Reibung, was dazu führen kann, dass die Kette mehr Weg benötigt, um ihre ideale Position zu finden.
Aus diesem Grund bitten wir Sie, die Kettengröße erst dann zu beurteilen, wenn Sie zumindest einen Test auf einem nassen Reifen durchgeführt haben.
Reflex Box Schieber nicht betätigt
Manchmal passiert es, dass man im Eifer des Gefechts vergisst, den roten Schieberegler an der Reflex Box zu betätigen. Wenn Sie das vergessen, liegt die Kette nur auf dem Rad auf, ist aber nicht darüber gespannt, so dass sie nicht an ihrem Platz bleiben kann.