Indice
- Introduzione
- Prodotti interessati
- Contenuti
- Informazioni iniziali e regolazione
- Montaggio
- Smontaggio
- Manutenzione
- Troubleshooting
- Errori comuni
1. Introduzione
König K-Summit Pro è la soluzione ideale e spesso unica per quei veicoli delle categorie Autobus e Autocarro che sono interessati da limitazioni della catenabilità nella porzione interna (non dispongono della luce libera necessaria dietro la ruota per ospitare catene con elementi interni).
Questo approfondimento ha lo scopo di fornirti maggiori informazioni e assistenza riguardo all'utilizzo delle catene König K-Summit Pro.
Importante: le catene da neve di cui parleremo in questo articolo sono certificate ai sensi della norma Ö-Norm V5119, rispondendo così a tutti i requisiti legali richiesti.
2. Prodotti interessati
Il prodotto oggetto di questo approfondimento è: König K-Summit Pro.
3. Contenuti
- 2 catene da neve configurate per la misura più piccola di pneumatico
- 2 barre d’acciaio con fettucce di collegamento premontate
- Sacchetto in nylon con chiusura in velcro con:
- Istruzioni di montaggio
- 1 chiave a brugola a T da 6mm
- 1 chiave tubolare a L da 13mm
- Kit piastrine ad L 25mm
- Kit piastrine ad L 32mm
- Kit di maglie di riparazione
- Kit guanti monouso
- Tappetino in plastica
4. Informazioni iniziali e regolazione
Ti consigliamo di prendere confidenza con il prodotto, togliendolo dalla confezione prima dell'utilizzo effettivo.
Le catene da neve K-Summit Pro possono essere regolate per adattarsi alle specifiche del veicolo e dello pneumatico. Infatti é possibile, con il kit incluso, configurare la catena, tenendo in considerazione:
La regolazione della catena va effettuata una sola volta prima della prima installazione, oppure se dovessi cambiare misura di pneumatico, oppure veicolo.
Andiamo a vedere insieme quali sono queste regolazioni e come devono essere effettuate.
1. Regolazione per la misura di pneumatico
Ogni catena da neve König K-Summit Pro é compatibile con un'ampia gamma di misure di pneumatico in quanto la catena é regolabile in lunghezza.
La catena viene fornita nella configurazione più piccola e copre una serie di pneumatici all'interno di un determinato range di circonferenze di rotolamento; per calzare pneumatici con una circonferenza di rotolamento superiore, la catena deve essere allungata.
Come fare?
L'allungamento della catena é possibile grazie agli elementi di regolazione presenti sul battistrada della catena.
L'elemento di regolazione é l'assieme dato da: vite filettata, dado di fissaggio, bussola gialla e doppia molla.
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Utilizzando le chiavi in dotazione (chiave tubolare a L da 13mm e la chiave a brugola da 6mm), dovrai rimuovere il numero di elementi di regolazione indicato sulle istruzioni.
Quando allenti l'elemento di regolazione, ti accorgerai che questo si sbloccherà a scatti. E' normale perché il filetto della vite è coperto da frena-filetti e il dado é un autobloccante. Questa doppia sicurezza, che potrebbe sembrare eccessiva, serve a garantire che gli elementi non si allentino durante la guida.
Prendiamo l'esempio della misura di pneumatico 315/80R22.5 e la catena K-Summit Pro K138: questa misura é indicata sulle istruzioni come compatibile nella configurazione -3. Questo significa che per calzare tale misura bisogna rimuovere dalla configurazione di serie 3 elementi di regolazione da ogni catena.
La rimozione dell’elemento di regolazione permette l’allungamento della catena. Ti consigliamo di conservare gli elementi di regolazione rimossi per poter ripristinare la catena alla configurazione d'origine in un secondo momento. Molti clienti che hanno comprato K-Summit Pro hanno avuto la possibilità di riutilizzarla sul veicolo successivo semplicemente riadattando la catena alla nuova misura di pneumatico. Se dovessi averli smarriti sono disponibili come ricambi.
È possibile scaricare la tabella di regolazione più aggiornata al seguente link: Istruzioni K-Summit Pro .
2. Adattamento per il dado / bullone ruota
Le catene König K-Summit Pro si fissano tramite dei moschettoni a due piastre ad L (presenti all’interno del kit) installate, in posizione simmetrica sul diametro, a due dadi ruota.
Vediamo ora come installare le piastre ad L.
Come prima cosa, svita due dadi ruota in posizione simmetrica sul diametro (per semplicità ti consigliamo di lavorare sul diametro orizzontale), uno al lato opposto del cerchio rispetto all’altro
All'interno della confezione trovi due coppie di piastrine:
- Kit piastrine ad L 25mm
- Kit piastrine ad L 32mm
della stessa lunghezza, ma con diametro del foro per il bullone diverso (25mm e 32mm) compatibili con tutte le misure di dadi ruota per camion presenti sul mercato.
Una volta selezionate le piastre ad L corrette e posiziona le due piastre ad L nei fori ruota liberi.
Fai attenzione a posizionare le due piastre ad L con il lato che sporge parallelo al terreno e speculari l’una all’altra: una piastrina ad L con il lato che sporge, parallelo a terra, che indica verso l’alto, ed una con il lato che sporge, parallelo a terra, che indica verso il basso (vedi immagine sopra).
Fissa le piastrine mantenendole in posizione, ri-serrando i dadi ruota fino al raggiungimento della coppia di serraggio indicata dal costruttore del veicolo.
3. Adattamento al cerchio
Le fettucce presenti nelle catene K-Summit Pro, che collegano, tramite i moschettoni, le piastrine ad L con il bilancere in acciaio, sono pensate per permettere l'adattamento della catena al cerchio. Infatti, sono compatibili con i veicoli con il mozzo più o meno sporgente dal cerchio.
Attenzione: prima dell’utilizzo della catena misurare o verificare la sporgenza del mozzo del veicolo dal cerchio. La catena da neve K-Summit Pro è compatibile con mozzi con sporgenza massima di 175mm.
Ogni fettuccia può essere abbinata al moschettone su tre posizioni diverse.
Utilizzando puoi regolare la distanza della catena dal cerchio in funzione delle dimensioni del mozzo del veicolo. Ti resta quindi da valutare quale di questi anelli o fori utilizzare per inserire il moschettone ed agganciarti alle piastre ad L.
Ti consigliamo di utilizzare la configurazione più corta possibile in base alla sporgenza del mozzo del tuo veicolo, in modo che la barra d’acciaio della catena sia il più possibile vicino alla ruota.
Configurazione A: Lunga, si aggancia il moschettone all’anello/foro più esterno
Configurazione B: Media, si aggancia il moschettone nella posizione centrale
Configurazione C: Corta, si aggancia il moschettone nella posizione più interna
Hai finito.
A questo punto hai configurato la tua catena correttamente. Non ti resta altro che effettuare una prova di montaggio per prendere familiarità con il prodotto.
5. Montaggio
Una volta che la catena da neve König K-Summit Pro é stata regolata, puoi effettuare una prova di montaggio.
Condizioni del montaggio:
Quando effettui la prova di montaggio, assicurati che il suolo o per lo meno lo pneumatico si trovi in condizioni almeno simili a quelle di utilizzo. Non consigliamo di effettuare la prova di montaggio su fondo asciutto in quanto la mescola dello pneumatico e le placche in plastica della catena creerebbero un attrito che limiterebbe il posizionamento della catena e potrebbe indurre a credere erroneamente che la catena sia troppo piccola. Per questo motivo, ti consigliamo di effettuare la prova con lo pneumatico bagnato.
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Come prima cosa, fissa la barra d’acciaio tramite i moschettoni ad entrambi le piastre ad L (A e B).
Impugna la catena e avvicinati alla ruota.
Ora prendi la catena e apri le braccia e le patelette per presentare la catena nella sua conformazione finale.
Con le catene König K-Summit Pro, se si prendono due braccia consecutive della catena, è sufficiente posizionarne una a ore 12, appoggiando prima le patelette di plastica grigie e poi posizionando il battistrada della catena in modo uniforme sullo pneumatico.
Una volta che la catena é posizionata sulla ruota, spingi lievemente sulle estremità delle braccia per favorire la calzata. Il battistrada delle catene K-Summit é dotato di elementi elastici, che permettono alla catena di estendersi elasticamente.
Ora puoi procedere al fissaggio e tensionamento della tua catena.
Estrai la manovella dall’apposita sede del volano e girando in senso antiorario, far fuoriuscire il gambo filettato con terminale ad anello in modo da rendere possibile l’aggancio tra anello e gancio presente sul bilancere.
Aggancia ora l’anello terminale al gancio presente sul bilancere
Per tensionare la catena è sufficiente avvitare, facendo roteare in senso orario la manovella. Avvitando la manovella di tensionamento manderai in tensione le cinghie e tutto il gruppo di fissaggio, avvicinando il corpo centrale della catena al cerchio.
Continua a roteare la manovella in senso orario, fino a quando arriverai a fine corsa della vite di tensionamento, per essere sicuro di tensionare correttamente la tua catena.
Richiudi la manovella nella sua sede e, utilizzando la chiave a tubo in dotazione, procedi al serraggio del dado di sicurezza al centro del volano di tensionamento.
A questo punto la catena é fissata alla ruota. Puoi iniziare a percorrere un tratto di strada bassa velocità in traiettoria rettilinea.
La parte inferiore della catena troverà la sua posizione dopo aver percorso alcune decine di metri.
Dopo che il battistrada della catena ha trovato la sua posizione (le patelette grigie che appoggiano sulla spalla e il battistrada della catena é disposto uniformemente sullo pneumatico), ti invitiamo a verificare la tensione della catena sollevando la catena con le dita e verificando che rimanga aderente allo pneumatico.
Se la catena non si posiziona correttamente sullo pneumatico dopo aver percorso 100m circa, potrebbe essere necessario rimuovere un elemento di regolazione aggiuntivo rispetto a quanto indicato sulla tabella di regolazione König. Procedi alla modifica e ripeti la prova.
E' importante che le catene K-Summit rimangano aderenti allo pneumatico per mantenere un profilo dinamico ribassato, pertanto ti consigliamo di non rimuovere un numero di elementi di regolazione eccessivo. Questo faciliterebbe esclusivamente il posizionamento della catena che, una volta in sede, resterà lasca.
Non dimenticare: quando fai questo tipo di valutazioni assicurati di provare la catena su uno pneumatico bagnato.
6. Smontaggio
Ora vediamo insieme come rimuovere la tua König K-Summit Pro.
Per prima cosa sblocca il dado di sicurezza al centro del volantino di tensionamento, girando in senso antiorario, utilizzando la chiave a tubo in dotazione.
Estrai la manovella dalla sede e svita, girando in senso antiorario, la vite di tensionamento, la tensione sulla cinghia verrà rilasciata ed anche il corpo centrale della catena e il corpo centrale della catena prenderà una maggiore libertà di movimento
Ora libera il gancio presente sul bilancere dall’anello di tensionamento.
A questo punto prendi le due braccia superiori della catena e tirale verso di te. Parti dalle patelette in plastica grigia e verifica che la catena non rimanga impigliata nei canali di scolo radiali dello pneumatico.
Tirando la catena, questa tenderà ad uscire ad eccezione della porzione che si trova sotto lo pneumatico.
A questo punto sgancia la barra d’acciaio tramite i moschettoni da entrambi le piastre ad L (A e B).
Sposta il veicolo e fermati nuovamente per raccogliere la catena.
7. Manutenzione
Una volta utilizzate, prima di riporre definitivamente le catene nella confezione ti invitiamo a lavarle con acqua tiepida per rimuovere lo sporco e qualsiasi tipo di detrito o agente chimico rimasto sulla catena.
Il lavaggio della catena ti permetterà anche di verificare lo stato di usura dei componenti della catena stessa ed essere sicuro che al prossimo utilizzo la catena sarà pronta.
Ti invitiamo a lasciare asciugare completamente le catene e i componenti smontati, eventualmente rimuovendo con un panno i residui di acqua e umidità presenti.
Una volta asciutte, puoi riporle nuovamente nella confezione, pronte per il prossimo utilizzo.
Verifica dell’usura
Il lavaggio della catena ti permetterà anche di verificare lo stato di usura dei componenti della catena stessa, ed essere sicuro che la catena sarà pronta al prossimo utilizzo.
Importante: In caso di utilizzo continuo ed intensivo delle catene ti consigliamo di verificare periodicamente l’usura delle tue catene durante la stagione.
Quando il livello di usura della sezione trasversale della catena e delle piastrine raggiunge circa il 50%, è sconsigliato l’utilizzo della catena. Le maglie usurate potrebbero non resistere all’utilizzo.
8. Troubleshooting
1.La catena é agganciata al cerchio della ruota ma non sale sullo pneumatico
La catena König K-Summit Pro non sale sullo pneumatico dopo aver percorso qualche decina di metri. Le cause possono essere molteplici, elenchiamo qui di seguito le principali:
Prova fatta in condizioni non idonee
Se effettui la prova di montaggio su uno pneumatico asciutto, la catena farà più fatica a salire sullo pneumatico, specie se nuovo o con profilo invernale.
Configurazione delle fettucce di tensionamento troppo lunga
Se hai agganciato il moschettone all’anello/foro più esterno delle fettucce, nella sua configurazione più lunga, il che fa sporgere molto il corpo centrale della catena, questa potrebbe non avere l'energia potenziale sufficiente per spingere le braccia della catena sul battistrada.
Tensione insufficiente del volante di tensionamento
Se hai agganciato il moschettone all’anello/foro più esterno delle fettucce, nella sua configurazione più lunga, il che fa sporgere molto il corpo centrale della catena, questa potrebbe non avere l'energia potenziale sufficiente per spingere le braccia della catena sul battistrada.
2.La catena si sgancia dalla ruota
Il fissaggio della catena König K-Summit Pro é garantito da una serie di fattori che devono essere presenti simultaneamente, a partire dal corretto adattamento al cerchio della ruota (posizionamento delle piastre ad L e configurazione delle fettucce) e fino al corretto dimensionamento del battistrada della catena.
Lo sgancio della catena dalla ruota può essere un evento dovuto ad una serie di fattori che cerchiamo di riassumere.
Misura della catena errata / non compatibile con lo pneumatico
Se installi una König K-Summit Pro della misura sbagliata, questa non potrà in nessun caso (misura più piccola o misura più grande) calzare in maniera appropriata la ruota e tenderà ad essere rilasciata.
Battistrada della catena non regolato in funzione della misura di pneumatico
Se installi una König K-Summit Pro non regolata per la tua misura di pneumatico, questa risulterà stretta e non sarà abbastanza lunga per coprire la circonferenza di rotolamento del tuo pneumatico e tenderà ad essere rilasciata.
Se installi una König K-Summit Pro alla quale sono stati rimossi un numero eccessivo di elementi di regolazione questa non rimarrà aderente allo pneumatico ma potrebbe essere soggetta ad un sollevamento dinamico anomalo durante la marcia.
Gruppo di fissaggio non installato correttamente sul cerchio
Se il gruppo di fissaggio non viene installato correttamente, questo non offrirà un punto di aggancio solido e la catena perderà la centratura e tenderà a staccarsi.
Se le piastre ad L non sono state fissate ai dadi ruota in posizione simmetrica lungo il diametro del cerchio della ruota, la barra di acciaio, collegata tramite le fettucce, non riesce a raggiungere il bilanciamento in condizioni dinamiche.
9. Errori comuni
In questa sessione ti indichiamo alcuni tra gli errori di montaggio che riscontriamo più frequentemente da parte dei clienti.
Mancata regolazione della catena
Le catene König K-Summit Pro in molti casi necessitano di regolazione per essere compatibili con la misura di pneumatico e con il veicolo.
Se installi la König K-Summit Pro senza averla preventivamente regolata, potrai andare incontro a problematiche di vario tipo, che vanno dalla non possibilità di montare la catena fino al distacco della catena dalla ruota.
Prova effettuata su pneumatico asciutto
La prova di montaggio, per verificare se la regolazione é corretta, va effettuata sullo pneumatico che deve trovarsi in condizioni simili a quelle di reale utilizzo. Per questo motivo, ti sconsigliamo di effettuare la prova di montaggio su uno pneumatico asciutto, perché questo potrebbe indurti a valutare erroneamente la calzata della catena. Infatti, la superficie asciutta dello pneumatico tende a creare un attrito maggiore, che potrebbe far si che la catena richieda una maggiore percorrenza per trovare la sua posizione ideale.
Pertanto, ti chiediamo di fare qualsiasi tipo di valutazione riguardo alla misura della catena dopo aver effettuato una prova su pneumatico almeno bagnato.
Catena con piastre ad L non posizione correttamente
Durante la preparazione della catena in particolare modo durante il posizionamento delle piastre ad L, ti invitiamo a prestare attenzione che queste siano posizionate simmetricamente lungo il diametro del cerchio.
Infatti, il centraggio della catena viene garantito dalla barra di acciaio: se quest’ultima non lavora l’ungo l’asse del diametro della ruota, la catena farà più fatica a centrarsi e potrebbe portare la catena ad una risonanza dinamica che porta vibrazioni ed addirittura allo sgancio della catena dalla ruota.