Indice
- Introduzione
- Prodotti interessati
- Contenuto
- Informazioni iniziali e preparazione
- Montaggio
- Smontaggio
- Condizioni ottimali di tensionamento
- Manutenzione
- Troubleshooting
- Errori comuni
1. Introduzione
Le catene della categoria Spalaneve sono le compagne ideali per Camion e Trattori impegnati in servizi di sgombero neve e includono tutte le caratteristiche ricercate dai Professionisti durante tali attività, dalle più leggere alle più intensive.
Le catene König della categoria Spalaneve sono disponibili per Autocarri, pale gommate e trattori di tutte le dimensioni come ad Mercedes Benz Unimog, se trattori New Holland, Jhon Deere, Same, Kubota…etc.
Questo approfondimento ha lo scopo di fornirti maggiori informazioni e assistenza riguardo all'utilizzo delle catene König appartenenti alla categoria Spalaneve.
2. Prodotti
| König DR Light | König DR | König Impact |
| König DRS | König Super Impact |
I prodotti oggetto di questo approfondimento sono König DR Light, König DR, König DRS, König Impact, König Super Impact
3. Contenuto
- In base al peso e alle dimensioni, le catene vengono imballate in:
- Sacco (1 o ½ coppia di catene per sacco)
- Cartonbox
- Cassa di legno
- 1 sacchetto a corredo che include
- 1 libretto di istruzioni + 1 catena/cavo di acciaio per il montaggio
- 1 kit di maglie di riparazione
- 1 kit grilli per il tensionamento
4. Informazioni iniziali e preparazione
Le catene da neve per spalaneve König si caratterizzano per la costruzione tradizionale heavy duty, 100% realizzate in acciaio che rende il prodotto affidabile anche nelle condizioni più estreme e non solo durante i mesi invernali ma offrono un’ottima trazione anche se terreni fangosi sdrucciolevoli.
Vediamone le caratteristiche principali.
1. Spessore del filo delle maglie
Le catene da neve König Professional del segmento Spalaneve sono prodotte con fili di diametro diverso (maglie più sottili per veicoli più compatti, pneumatici più piccoli o per limitazioni di spazio, maglie più spesse per veicoli e pneumatici più grandi e per condizioni più gravose), il che significa che possono adattarsi meglio agli pneumatici con qualsiasi tipologia di battistrada (stradale, mud and snow, agricolo etc).
Il profilo delle maglie del battistrada della catena a D rappresenta il miglior compromesso tra performance e scorrevolezza delle maglie.
I fili disponibili per i vari modelli della categoria sono: 4.50mm, 5.50mm, 7.00mm, 8.00mm e 10.00mm, ognuno specifico per la misura catena/applicazione selezionata.
2. Tecnologie di rinforzo delle maglie del battistrada
Le catene da neve König Professional del segmento Spalaneve-Trattore offrono diverse tipologie e tecnologie di battistrada, per soddisfare ogni tipo di utilizzo: dal meno intensivo al più estremo.
Vediamo quali sono:
Battistrada a maglia semplice: rende la catena più leggera e maneggevole
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I modelli di catena da neve con battistrada a maglia semplice sono: König DR Light.
Battistrada con rinforzi rompighiaccio: ideale per servizi invernali
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Il battistrada dotato di rinforzi sulle maglie orizzontali offre doti di trazione eccellenti e un volume d'utilizzo incrementale del 50%.
I modelli di catena da neve con battistrada con rinforzi rompighiaccio sono: König DR e König DRS.
Battistrada con rinforzi rompighiaccio e barrette saldate antiusura: ideale per servizi invernali intensivi
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Il battistrada dotato di maglie di rinforzo e barrette saldate antiusura, applicate sia sui rinforzi sia sulle maglie verticali, assicurano il massimo grip e un volume d'utilizzo incrementale del 100%.
I modelli di catena da neve con battistrada con rinforzi rompighiaccio e barrette antiusura saldate sono: König Impact e König Super Impact.
3. Tipologie e disegni del battistrada
Doppio rombo: rappresenta lo standard di design del battistrada per le catene spalaneve e raddoppia la quantità di elementi di trazione di una classica catena da autocarro
I modelli di catena da neve con battistrada a doppio rombo sono: König DR Light, König DR, König Impact.
Triplo rombo: è disponibile solo per pneumatici a sezione allargata e affianca un ulteriore gruppo al battistrada a doppio rombo.
Il modello di catena da neve con battistrada a triplo rombo è: König DRS.
A rete: offre il massimo in termini di performance e resistenza al consumo
Il modello di catena da neve con battistrada a rete è: König Super Impact.
Le catene da neve König Professional della categoria Spalaneve-Trattore non sono destinate a essere utilizzate solo su terreni innevati e ghiacciati. Offrono prestazioni superiori anche in condizioni di fango, e su terreni a scarsa aderenza.
Le catene da neve di cui parleremo in questo articolo sono certificate ai sensi della norma Ö-Norm V5119, rispondendo così a tutti i requisiti legali richiesti.
5. Montaggio
La gamma delle catene da neve König Professional della categoria Trattore, oltre ad offrire catene con maglie con filo di spessore multiplo, copre un range di pneumatici molto ampio.
A seconda del peso e dimensioni della catena, ci sono due metodi per posizionare la catena sulla ruota che spieghiamo qui di seguito.
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Posizionamento rapido senza fune |
Posizionamento della catena con fune |
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Come prima cosa, rimuovi la catena dalla confezione e stendila davanti alla ruota del tuo veicolo, assicurandoti che non presenti nodi. Se li trovi scioglili in modo che la catena si presenti in maniera ordinata.
Attenzione: posiziona la catena in modo tale che la catena laterale interna sia in direzione dell’interno della ruota e che la leva di tensione, il terminale a molla e la catena tirasponde siano posizionate verso il lato esterno della ruota. |
Come prima cosa, rimuovi la catena dalla confezione e stendila a lato della ruota del tuo veicolo, assicurandoti che non presenti nodi. Se li trovi scioglili in modo che la catena si presenti in maniera ordinata.
Attenzione: posiziona la catena in modo tale che la catena laterale interna sia in direzione dell’interno della ruota e che la leva di tensione, il terminale a molla e la catena tirasponde siano posizionate verso il lato esterno della ruota.
Una volta posizionata la catena a terra di fianco allo pneumatico, agganciala ai ganci della fune di montaggio che trovi all’interno del KIT. Presenta la fune di montaggio sullo pneumatico sfruttando i tasselli del battistrada dello pneumatico per bloccarla. |
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Solleva ora la catena afferrandola dalla catena laterale interna e spingi quest’ultima dietro la ruota. Disponi quindi il resto della catena in maniera uniforme sullo pneumatico. |
Una volta agganciata la fune di montaggio, procedi lentamente con il veicolo di un giro di ruota in modo tale che la catena si disponga uniformemente su di essa.
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Adesso è il momento di agganciare la catena.
Per facilitare l'operazione, ti consigliamo di posizionare la catena in modo tale che entrambi le estremità abbiano gioco e siano libere dallo pneumatico. In questo modo avrai maggior agio durante la fase di aggancio..
Una volta posizionata la catena in maniera uniforme sullo pneumatico, puoi agganciare la catena seguendo il seguente ordine:
1.Collega per prima cosa la parte interna della ruota, agganciando il gancio di chiusura alla maglia o all’anello (varia in base al modello di catena).
2.Collega ora la parte centraledella ruota, agganciando il gancio di chiusura alla maglia o all’anello (varia in base al modello di catena).
3.Collega infine la parte esterna della ruota, agganciando il gancio di chiusura alla maglia o all’anello (varia in base al modello di catena).
Attenzione: una volta agganciata la catena verifica che i gruppi romboidali non presentino nodi, e che le maglie non siano ritorte su sé stesse. Se trovi una di queste due condizioni, sgancia le estremità e posiziona la catena in modo corretto prima di procedere nuovamente con l’aggancio.
Puoi ora procedere al tensionamento della catena.
A. B.
T
Tira il catenino di tensionamento (tirasponde) facendolo scorrere all’interno degli anelli, inserisci la leva di tensionamento nella maglia più vicina, ruota la leva per applicare tensione e fissa la leva nell’apposito anello (A).
Avvolgi la parte di catena di tensionamento in esubero attorno al tirasponde stesso, così da evitare che durante la marcia del veicolo entri in contatto con il cerchio, aggancia ora il gancio terminale a molla ad una delle maglie più vicino della catenina (B).
In questa fase ti consigliamo di non tendere eccessivamente la catena: infatti la catena durante i primi metri di marcia, non deve essere troppo tesa, per distribuirsi uniformemente sulla superficie dello pneumatico. Considera che a questo punto del montaggio, alcuni gruppi della catena sono bloccati sotto la ruota ed il peso del veicolo e quindi la catena non è ancora posizionata correttamente sullo pneumatico.
Ora procedi con il veicolo e percorri un breve tratto a bassa velocità. Fermati per ritendere le catene.
Sgancia il terminale a molla, svolgi la parte di catenino di tensionamento in esubero, sgancia la leva e libera la catena di tensionamento.
Ora tira energicamente la catena di tensionamento e aggancia la leva, inserendola nella maglia più vicina ed aggancia la leva di tensionamento nell’apposito anello.
Avvolgi la parte di catena di tensionamento in esubero attorno al tirasponde stesso, così da evitare che durante la marcia del veicolo entri in contatto con il cerchio, agganciando il gancio terminale a molla ad una delle maglie più vicino della catenina.
Hai finito. Ora le due catene sono montate e tensionate, sei pronto per partire.
6. Smontaggio
Per rimuovere la tua catena da neve König Spalaneve ti bastano pochi semplici passaggi:
Sgancia il gancio terminale a molla dalla catena e sbroglia le maglie in esubero della catena di tensionamento.
Sgancia la leva di tensionamento e sfilala dalla maglia, libera la catena tirasponde dalla tensione e rendi morbida la catena sullo pneumatico tirandola verso di te.
Ora, sul lato interno, libera il gancio dalla maglia o anello e ripeti il passaggio sbloccando il gancio dalla maglia o anello della catena laterale sul lato esterno.
Sfila la parte superiore della catena dalla ruota appoggiandola a terra.
Hai finito, la catena è completamente smontata: per liberarla da sotto la ruota, muovi il veicolo quanto basta.
7. Calzata delle catene Professional sugli pneumatici
È consigliato effettuare la prova di montaggio per verificare che la catena abbia una calzata corretta sullo pneumatico prima del suo effettivo utilizzo.
Gli utilizzatori esperti di catene Professional in Italia consigliano sempre il montaggio della catena "con la pancia". La pancia definisce quello spazio libero che risulta disponibile tra catena e pneumatico che indica una procedura di tensionamento corretta.
Lasciare la "pancia" alla catena porta con sè due vantaggi principali:
- Performance: la pancia fa sì che la catena cada a terra, prima che lo pneumatico tocchi il terreno, aumentando sensibilmente la superficie di contatto, offrendo un maggior numero di maglie a contatto con il terreno;.
- Durata: la pancia garantisce una certa indipendenza di movimento tra ruota e catena, assicurando che le maglie si possano muovere e che non siano solo alcune maglie a lavorare a contatto con il terreno.
8. Manutenzione
Pulizia e stoccaggio
Una volta utilizzate, prima di riporre definitivamente le catene nella confezione, ti invitiamo a lavarle con acqua tiepida, per rimuovere lo sporco e qualsiasi tipo di detrito o agente chimico rimasto sulla catena. In caso di sporco persistente puoi utilizzare una spazzola a setole semirigide.
Ti invitiamo a lasciarle asciugare completamente, eventualmente rimuovendo con un panno i residui di acqua e umidità presenti.
Una volta asciutte, le catene possono essere riposte nuovamente nella confezione, pronte per il prossimo utilizzo.
Verifica dell’usura
Il lavaggio della catena ti permetterà anche di verificare lo stato di usura dei componenti della catena stessa, ed essere sicuro che la catena sarà pronta al prossimo utilizzo.
Importante: In caso di utilizzo continuo ed intensivo delle catene ti consigliamo di verificare periodicamente l’usura delle tue catene durante la stagione.
Quando il 30% circa della sezione trasversale del filo della catena è consumato da un lato, è consigliato girare le catene, in questo modo la catena lavorerà sul filo della parte opposta della maglia e/o barretta antiusura raddoppiando la durata della sua vita.
Per questo motivo è importante dopo aver percorso dei km e dopo aver verificato lo stato di usura delle maglie del battistrada, procedere all'inversione delle catene da neve sulle ruote.
Vediamo insieme come girare le catene:
A. Catene da neve con battistrada a maglia semplice e/o con maglie di rinforzo
Ci riferiamo ai modelli di catene da neve a battistrada semplice: König DR Light ed alle catene da neve con battistrada dotato di rinforzi rompighiaccio: König DR e König DRS
La catena montata sulla ruota del lato guida (A) deve essere montata su quella lato passeggero (B) e viceversa, facendo roteare la catena l'ungo l'asse longitudinale come in immagine.
B. Catene con battistrada con rinforzi rompighiaccio e barrette antiusura saldate
Ci riferiamo ai modelli di catene da neve con battistrada con rinforzi rompighiaccio e barrette antiusura saldate sono: König Impact e König Super Impact
La catena montata sulla ruota del lato guida (A) deve essere montata su quella lato passeggero (B) e viceversa, invertendo il senso di rotazione e contatto della catena come in immagine.
9. Troubleshooting
Catena aggrovigliata
Quando la catena viene montata con nodi o con alcuni componenti che sono aggrovigliati o incastrati tra loro, questa risulterà tendenzialmente corta. Infatti, incontrerai fatica ad agganciare i vari componenti.
Ti invitiamo a smontare la catena dalla ruota e liberare eventuali nodi o componenti che sono rimasti impigliati tra loro.
In caso ci fossero dei nodi, ti chiediamo di concentrarti sulla loro posizione e liberarli prima di rimontare la catena. Una volta installata, verifica ulteriormente che non ci siano nodi o maglie della catena soggette a torsioni anomale. In caso dovessi trovarne, smonta la catena e risolvile prima di rimontare la catena.
Attenzione: la parte di catena annodata o imbrogliata rende più difficile il montaggio, ma non solo: influisce anche sull’ingombro statico della catena sullo pneumatico, aumentandone lo spessore. Ciò comporta che, durante la marcia del veicolo, la catena può urtare contro le parti dell’arco ruota ed assumere un comportamento imprevedibile con il rischio di recare danni.
Problemi di compatibilità catena / ruota: la catena che sembra troppo grande
Se la tua catena da neve Professional della categoria Spalaneve risulta troppo grande, avrai tendenzialmente una calzata molto generosa, che renderà molto semplice l'installazione. Riuscirai ad agganciare facilmente le due estremità, ma una volta installata, la catena non riuscirà a tendersi in maniera appropriata. Lo puoi capire dal tirasponde che si chiude quasi completamente verso il centro del cerchio e dalla maggior parte dei gruppi romboidali che rimangono molto laschi anche a catena completamente tensionata.
Se utilizzi la catena in queste condizioni, questa potrebbe avere un sollevamento dinamico anomalo, con rischio di creare interferenze con i componenti del passaruota od addirittura sfilarsi dallo pneumatico.
Alcune delle cause che possono portare la catena ad essere grande sono:
Usura dello pneumatico
uno pneumatico usurato ha uno sviluppo inferiore rispetto ad uno pneumatico nuovo di fabbrica. In alcuni casi nemmeno tensionare la catena al massimo è sufficiente per ottenere una calzata soddisfacente sullo pneumatico, la catena rimane lasca.
Marca e modello dello pneumatico
alcuni pneumatici di determinate marche e modelli (ad esempio Continental/Mitas AC85 nella misura 420/85-30) hanno uno sviluppo maggiore rispetto a tutte le altre marche e modelli (della misura 420/85R30) incluse nella misura standard König (misura 3305), tale da richiedere una misura catena più grande (misura 3352) rispetto allo standard.
Le dimensioni fisiche / il volume dello pneumatico non corrispondano a quelle teoriche
ossia, il tuo pneumatico a livello di compatibilità con le catene da neve è considerato “non standard” o più tecnicamente fuori misura. Ciò comporta che il tuo pneumatico ha uno sviluppo minore dello standard e necessita di una catena più piccola.
Per la tua gomma sarà quindi necessaria una catena da neve Professional della categoria Autocarro di misura più piccola, che copre quindi un range di pneumatici dimensionalmente più piccoli.
In questo caso ti invitiamo ad entrare in contatto con un nostro Product Specialist che ti assisterà nel determinare la misura corretta per la tua ruota. Puoi scriverci a: Assistenza Clienti.
Problemi di compatibilità catena / ruota: la catena che sembra troppo piccola
Una catena da neve Professional della categoria Spalaneve troppo stretta influisce negativamente sul processo di installazione: nella migliore delle ipotesi lo rende difficoltoso ma potrebbe renderlo impossibile. Tutto dipende da quanto è piccola la catena rispetto allo pneumatico.
Una catena da neve Spalaneve piccola rende faticoso, se non addirittura impedisce, agganciare i vari elementi alle due estremità e se montata, la catena risulta troppo tesa sulla ruota e gli elementi laterali che normalmente dovrebbero essere posizionati sulla spalla dello pneumatico finiscono per trovarsi sul battistrada.
In questi casi, la prima cosa da fare è smontare la catena e verificare che non siano presenti nodi e che i componenti siano liberi di muoversi.
Alcune delle cause che possono portare la catena ad essere piccola sono:
Profilo dello pneumatico
tieni in considerazione che esistono svariati profili di pneumatici per i mezzi agricoli, da quelli con battistrada a lisca di pesce (profilo agricolo), alle Multi Porpose Tyres (pneumatici MPT) e per finire, gli pneumatici da rimorchio (High Flotation) e quelli Mud and Snow. Questa differenza di geometrie del battistrada può influenzare la calzata della catena sullo pneumatico rendendone difficile il montaggio o addirittura impossibile.
Marca e modello dello pneumatico
alcuni pneumatici di determinate marche e modelli (ad esempio Continental nella misura 7.50R18) hanno uno sviluppo minore rispetto a tutte le altre marche e modelli (della misura 7.50R18) incluse nella misura standard König (misura 3004), tale da richiedere una misura catena più piccola (misura 0305) rispetto allo standard.
Per la tua gomma sarà quindi necessaria una catena da neve Professional più grande, che copre un range di pneumatici dimensionalmente più grandi.
In questo caso ti invitiamo ad entrare in contatto con un nostro Product Specialist che ti assisterà nel determinare la misura corretta per la tua ruota. Puoi scriverci a: Assistenza Clienti.
9. Errori comuni
In questa sessione ti indichiamo gli errori di montaggio che riscontriamo più frequentemente da parte dei clienti.
Catena che sembra troppo grande
Normalmente agli utilizzatori viene il dubbio che la catena sia troppo grande per la loro ruota quando si trovano ad agganciare le due estremità della catena e i gruppi della catena sul battistrada rimango decisamente morbidi sullo pneumatico anche dopo aver tensionato la catena con il tirasponde.
Ora vediamo come possiamo adattare meglio la catena per la tua ruota
Prosegui con il tuo veicolo a bassissima velocità per qualche metro, in modo che la catena abbia possibilità di posizionarsi e bilanciarsi correttamente sullo pneumatico.
Fermati, Sgancia il terminale a molla, sbroglia la parte di catena in esubero e sgancia la leva tirasponde liberando così la catena di tensionamento.
Ora tira energicamente la catena di tensionamento e aggancia la leva di tensionamento, inserendola nella maglia più vicina ed aggancia la leva nell’apposito anello.
Avvolgi la parte di catena di tensionamento in esubero attorno al tirasponde stesso, così da evitare che durante la marcia del veicolo entri in contatto con il cerchio, agganciando il gancio terminale a molla ad una delle maglie più vicino della catenina.
Hai finito. Ora le due catene sono montate e tensionate, sei pronto per partire.
Attenzione: essendo le catene da neve König professional interamente in acciaio, studiate per resistere in tutte le sue parti, nelle condizioni più estreme, non sono dotate di alcun dispositivo automatico di microtensionamento. Ti chiediamo ti tenere in considerazione che la combinazione tra: la varietà di geometrie di pneumatici e loro battistrada presenti sul mercato, il peso e le dimensioni della catena e delle sue maglie, può rendere necessario un secondo stop, per tensionare nuovamente la catena.
Se anche dopo il ritensionamento la tua catena risultasse ancora grande e non fosse possibile tenderla ulteriormente, può essere che la tua ruota abbia un dimensionamento diverso rispetto alla calzata standard della catena da neve König.
In questo caso ti invitiamo ad entrare in contatto con un nostro Product Specialist che ti assisterà nel determinare la misura corretta per la tua ruota. Puoi scriverci a: Assistenza Clienti.
Catena che sembra troppo piccola / stretta
È facile determinare quando una catena a cavo flessibile risulta essere troppo stretta:
- Se è impossibile o difficile agganciare i vari elementi
- Se montata, la catena risulta troppo tesa sulla ruota: gli elementi laterali che normalmente dovrebbero essere posizionati sulla spalla dello pneumatico finiscono per trovarsi sul battistrada;
La prima cosa da fare è smontare la catena e verificare che non siano presenti nodi e che i componenti siano liberi di muoversi.
Una volta fatta questa verifica, procedere nuovamente al montaggio.
Se anche dopo la regolazione la tua catena risultasse ancora piccola e non fosse possibile montarla in maniera appropriata, può essere che la tua ruota abbia un dimensionamento diverso rispetto alla calzata standard della catena da neve König.
In questo caso ti invitiamo ad entrare in contatto con un nostro Product Specialist che ti assisterà nel determinare la misura corretta per la tua ruota. Puoi scriverci a: Assistenza Clienti.