Index
- Introduction
- Produit concerné
- Contenu
- Information et préparation initiales
- Montage
- Démontage
- Maintenance
- Dépannage
- Erreurs courantes
1. Introduction
Si vous recherchez les chaînes à neige les plus faciles à monter sur une voiture dont l'espace dans le passage de roue est limité, ou sur des crossovers et des petits SUV, vous n'auriez pas pu faire un meilleur choix.
Système de montage identique, application différente :
Les chaînes König Reflex sont conçues pour simplifier considérablement le processus d'installation sur les voitures avec des passages de roues très étroits.
Les chaînes König Reflex Cross avec une bande de roulement plus importante sont conçues pour simplifier considérablement le processus d'installation sur les véhicules Crossover et les petits SUV.
Cet article détaillé a pour but de vous fournir plus d'informations et d'assistance concernant l'utilisation des chaînes König Reflex Edge et Reflex Cross.
2. Produit concerné
Les produits couverts par ces études sont König Reflex Edge et König Reflex Cross.
| König Reflex Edge | König Reflex Cross |
3. Contenu
- 1 paire de chaînes
- 1 sac en nylon comprenant
- 1 kit de boutons de protection de la jante
- 1 kit de liens de réparation
- 1 jeu de gants jetables
4. Information et préparation initiales
Nous vous recommandons de vous familiariser avec le produit en le sortant de son emballage avant de l'utiliser.
Conditions de montage :
Lors de l'essai de montage, assurez-vous que le sol ou au moins le pneu se trouve dans un état au moins similaire à celui de l'utilisation. Nous vous recommandons de ne pas effectuer le test de montage sur une surface sèche, car le composé du pneu et la chaîne pourraient créer une friction qui limiterait le positionnement de la chaîne et pourrait faire croire à tort que la chaîne est trop petite. Pour cette raison, nous vous recommandons d'effectuer le test avec un pneu mouillé.
Les chaînes de la famille Reflex sont fournies avec le système de protection des roues en alliage Wheel-Shield de niveau 1. La chaîne n'a pas d'éléments traversant la jante, elle n'a pas les chaînes latérales typiques mais un arceau rigide recouvert d'un matériau plastique doux au toucher ; à l'intérieur du kit de la chaîne, vous trouverez le sac avec le kit supplémentaire de protection de la jante à appliquer sur les crochets latéraux extérieurs.
Si, lors de l'installation de votre chaîne König Reflex, vous constatez que l'arceau extérieur de couleur noire se trouve à proximité de la jante en alliage, nous vous recommandons d'installer les boutons de protection de la jante.
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Chaque bouton est composé d'un mâle et d'une femelle, qui sont appariés en appuyant avec les doigts jusqu'à ce qu'ils cliquent. Veuillez installer un bouton de protection des jantes sur chaque crochet latéral. Une fois installé, la surface métallique du crochet sera recouverte et espacée du profil de la jante.
Une fois l'opération terminée, vous pouvez procéder à un test d'ajustement.
5. Montage
Lors de l'installation de vos chaînes Reflex König, assurez-vous que le curseur rouge de la boîte Reflex est en position basse. Si ce n'est pas le cas, il suffit de déplacer le curseur dans cette position pour relâcher la tension.
Tenez les deux extrémités de l'arc rigide extérieur, en vous assurant que vous tenez la chaîne du bon côté : l'arc extérieur est noir et est marqué par la présence de la Reflex Box, le dispositif de tension, avec le logo König et le curseur de tension rouge.
Dépliez les deux extrémités pour obtenir une extension maximale. Il n'est pas nécessaire de l'ouvrir avec force, assurez-vous simplement que vous avez écarté l'arc le plus possible : l'ouverture de l'arc extérieur fera sortir le micro-câble rouge des deux extrémités inférieures.
À ce stade, il faut effectuer la même opération sur l'arceau intérieur : l'arceau intérieur est rouge. Une fois l'arceau écarté, vous verrez le micro-câble rouge sortir des deux extrémités et vous aurez obtenu l'extension nécessaire pour pouvoir monter la chaîne sur la roue.
Après avoir divisé l'arc intérieur, prenez le joint du by-pass intérieur (A) (bande reliant les deux arcs) comme référence visuelle : concentrez-vous maintenant à le positionner à 12 heures à l'intérieur de la roue.
Lorsqu'il a trouvé sa place, tout en maintenant le passage de roue bien écarté, faites passer les deux extrémités (B) sur les côtés du pneu, dans le passage de roue, pour les positionner sur l'épaule intérieure du pneu.
Attention : les deux extrémités (B) doivent être positionnées sur l'épaule intérieure et non sur la bande de roulement du pneu.
S'il vous semble que les deux extrémités ne peuvent pas aller aussi loin, assurez-vous que le micro-câble n'est pas coincé à l'avant, au point que l'arc ne puisse pas être étendu.
L'arc des chaînes König Reflex est symétrique entre le côté gauche et le côté droit, il est donc important de le positionner correctement lors de l'essayage. En effet, si celui-ci est tenu de biais à droite ou à gauche, une extrémité de l'arc atteindra facilement l'intérieur tandis que l'autre touchera le sol. Pour vérifier le centrage de l'arc, vous pouvez prendre la barre extérieure comme référence. L'arc est centré lorsque la bande de dérivation est à 12 heures.
Une fois les extrémités positionnées, vérifiez qu'elles sont bien dans la bonne position : vous ne devez pas les voir sur la bande de roulement mais idéalement au centre de l'épaule. L'arceau arrière est rouge pour faciliter la visibilité lors du montage.
Regardez maintenant la chaîne du côté extérieur et vérifiez que l'arc extérieur est centré sur la roue et suit idéalement le profil de la jante
La chaîne est prête à être tendue et il vous suffit d'un clic pour activer la tension automatique : déplacez le curseur rouge de la Reflex Box en position haute. Elle est marquée par le cadenas, imprimé directement sur la coque extérieure.
À ce stade, vous pouvez déplacer le véhicule à faible vitesse et la chaîne se tendra au premier tour de roue et continuera à se tendre progressivement pendant la conduite.
Attention : Lors du montage de vos chaînes König Reflex, nous vous recommandons, une fois la tension activée, de déplacer le véhicule pour relâcher la tension accumulée. En effet, le curseur, une fois placé en position haute, active le ressort spiral interne qui est soumis à une tension maximale pendant tout le temps qui s'écoule entre la mise en tension et le relâchement (mouvement du véhicule). Rappelez-vous donc que si vous avez tendu votre chaîne König Reflex et que vous n'avez pas déplacé le véhicule, la chaîne reste sous tension. Nous reviendrons sur ce concept prochainement, dans la section consacrée au démontage.
6. Démontage
Attention : Après avoir monté et tendu la chaîne en déplaçant le curseur en position haute, ne commencez pas la procédure de démontage avant de déplacer le véhicule.
Pour retirer vos chaînes König Reflex après les avoir installées sur la roue, nous vous recommandons d'arrêter le véhicule lorsque la bande de dérivation (A) se trouve dans une position comprise entre 11h00 et 13h00.
Les droitiers seront facilités avec la bande de dérivation positionnée à 11h00, les gauchers seront facilités avec la même bande positionnée à 13h00.
Déplacez le curseur rouge de la boîte à réflexes vers la position inférieure pour libérer la tension.
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Saisissez maintenant les deux extrémités de l'arc extérieur et séparez-les autant que possible. Pour faciliter la procédure de démontage, nous vous recommandons de tenir le micro-câble rouge et de le tirer vers vous pour offrir encore plus de facilité dans les opérations suivantes.
Tenez maintenant les deux extrémités de l'arceau arrière rouge, qui se trouve sur l'épaulement intérieur du pneu.
Attention : ne tirez que sur une extrémité et non sur les deux. En effet, si vous tirez sur les deux en même temps, la chaîne n'aura pas la flexibilité nécessaire pour libérer le pneu.
Tirez l'extrémité vers l'extérieur et retirez la chaîne de la roue ; pendant l'opération, vous verrez le micro-câble sortir des extrémités de l'arceau arrière et laisser à la chaîne le jeu nécessaire pour être retirée.
Une fois la chaîne retirée, posez-la sur le sol. Vous ne pourrez pas retirer complètement la chaîne car une partie de celle-ci se trouvera sous le pneu.
Déplacez maintenant le véhicule aussi loin que nécessaire pour retirer la chaîne, en veillant à ne pas écraser le boîtier Reflex sous la roue.
7. Maintenance
Une fois que les chaînes ont été utilisées, veuillez laver les chaînes König Reflex à l'eau tiède pour éliminer la saleté et les débris restés sur la chaîne avant de les remettre définitivement dans l'emballage.
Le lavage de la chaîne vous permettra également de vérifier l'état d'usure des composants et d'être sûr que la chaîne sera prête pour la prochaine utilisation.
N'oubliez pas de les laisser sécher complètement, en éliminant si nécessaire les résidus d'eau et d'humidité présents avec un chiffon.
Une fois sèches, les chaînes peuvent être replacées dans leur emballage, prêtes à être utilisées.
Nous vous invitons, après le lavage, à retirer complètement le micro-câble rouge de l'arceau rigide : la chaîne étant déverrouillée, il suffit d'écarter les deux extrémités de l'arceau extérieur puis celles de l'arceau intérieur.
Une fois retiré, vous pouvez l’enduire avec un spray au silicone (pas à base d'huile). Veuillez suivre la procédure suivante :
- Divisez les deux extrémités de l'arc extérieur
- Diviser les deux extrémités de l'arc intérieur
Répétez cette opération 4 ou 5 fois pour enduire complètement le micro-câble.
Nous vous recommandons de n’enduire que le micro-câble et non les autres composants de la chaîne.
La tension des chaînes König Reflex est basée sur le glissement du micro-câble dont les passages sont parfois restreints. C'est pourquoi, pour garder vos chaînes en pleine forme, n'oubliez pas de les laver après chaque utilisation.
8. Dépannage
Chaîne verrouillée avant utilisation
Lorsque vous prenez la König Reflex et que vous saisissez les deux extrémités de l'arc extérieur, vous ne pouvez pas les écarter.
La chaîne pourrait simplement être verrouillée en position d'entraînement (curseur rouge en position de verrouillage élevé = tension activée). Il suffit de vérifier la position du curseur rouge, qui doit être en bas.
Veuillez déplacer le curseur de tension de la Reflex Box vers la position inférieure.
Une fois que c'est fait, vous serez en mesure d'étendre l'arcade externe à sa pleine extension.
*Si, par contre, vous ne parvenez pas à écarter l'arc intérieur, vérifiez que vous avez d'abord écarté les extrémités de l'arc extérieur et que le câble est sorti aux deux extrémités.
Problèmes de compatibilité des pneus
Tenez compte du fait que les pneus sont soumis à des tolérances dimensionnelles qui peuvent affecter l'ajustement de la chaîne.
Chaîne qui semble trop petite
Un König Reflex trop étroit influence négativement le processus d'installation : au mieux, il le rend difficile, mais il peut aussi le rendre impossible. Tout dépend de la taille de la chaîne par rapport au pneu.
Un petit König Reflex empêche les deux extrémités de l'arc intérieur rouge de s'adapter parfaitement à l'épaulement intérieur du pneu.
Dans un premier temps, veillez à étendre au maximum l'arc extérieur et faites de même plus tard avec l'arc intérieur.
Vérifiez que le micro-câble rouge ne s'est pas emmêlé dans les maillons ou dans d'autres éléments de la chaîne (par exemple, le bouton de protection du crochet latéral).
Si vous n'arrivez pas à positionner les deux extrémités après avoir positionné le joint de dérivation intérieur, il se peut que votre König Reflex soit trop étroit pour votre roue.
Dans ce cas, veuillez contacter notre service clientèle.
Chaîne qui semble trop grande
Si votre chaîne Könoig Reflex est trop grande, vous aurez tendance à avoir un ajustement très généreux, ce qui rendra l'installation très facile. Vous pourrez facilement positionner les extrémités derrière la roue mais, une fois installée, la chaîne ne se tendra pas correctement. Vous pouvez en juger par la plupart des assemblages rhomboïdaux qui restent très lâches même lorsque la chaîne est entièrement tendue (après avoir déplacé le véhicule).
Si vous utilisez la chaîne dans ces conditions, elle peut être soumise à un soulèvement dynamique anormal, ce qui pourrait créer une interférence avec les composants du passage de roue.
Dans ce cas, veuillez contacter notre service clientèle pour vous aider à choisir la taille la plus adaptée.
Chaîne bloquée après avoir laissé le véhicule garé dans la neige
Vous avez laissé votre voiture garée avec la König Reflex montée, une fois arrivé à destination. Après quelques heures, vous vous apprêtez à retirer les chaînes et, bien que vous ayez déplacé le curseur rouge de la boîte à réflexes, vous ne pouvez pas le faire car la tension est bloquée.
Il arrive que la neige se dépose à proximité des trous de passage du by-pass ou du micro-câble, empêchant le passage normal du câble.
Dans ce cas, il suffit de rouler sur un tronçon de route à faible vitesse pour briser la neige et la glace qui se sont formées.
Reflex Box bloquée
La Reflex Box contient de la glace résiduelle qui empêche le curseur rouge de glisser.
Retirez la glace résiduelle tout en évitant de frapper le boîtier Reflex afin de ne pas l'endommager.
Problèmes de démontage
1. Lors du démontage, après avoir saisi l'une des deux extrémités de l'arc intérieur, vous n'avez pas assez de force pour l'écarter et retirer la chaîne de la roue.
Dans ce cas, vérifiez que vous avez écarté les deux extrémités de l'arc extérieur et tiré le micro-câble rouge à la main vers vous.
2. Vous êtes sur le point de démonter la König Reflex en saisissant simultanément les deux extrémités de l'arc intérieur.
Si vous essayez de retirer la chaîne en la tirant des deux extrémités de l'arc intérieur, elle risque de ne pas avoir le jeu nécessaire pour pouvoir être retirée de la roue.
Pour démonter correctement la chaîne, après avoir écarté les extrémités de l'arc extérieur et retiré le micro-câble, tenez une seule des extrémités de l'arc rigide intérieur et, en le tirant, la chaîne aura suffisamment de jeu pour être libérée de la roue.
9. Erreurs courantes
Dans cette session, nous vous indiquerons quelques-unes des erreurs de montage les plus fréquemment rencontrées par les clients.
Extrémités mal positionnées sur l'épaule intérieure du pneu.
Lors du montage, il est essentiel de positionner les deux extrémités de la chaîne sur l'épaule intérieure du pneu. En effet, lors de la mise en tension, les deux extrémités ont tendance à se rapprocher, ce qui signifie que si les extrémités sont sur la bande de roulement, lors de la mise en tension, le micro-câble peut se coincer dans un des canaux de drainage du pneu.
Le résultat est que l'arc n'est pas fermé derrière le pneu mais sur la bande de roulement du pneu, ce qui rend le montage incorrect.
Test effectué sur un pneu sec
L'essai de montage doit être effectué sur le pneu dans des conditions similaires à celles de l'utilisation réelle. Il n'est pas recommandé d'effectuer le test de montage sur un pneu sec, car cela pourrait vous amener à mal évaluer le montage de la chaîne. En effet, la surface d'un pneu sec a tendance à créer plus de friction, ce qui peut obliger la chaîne à se déplacer davantage pour trouver sa position idéale.
C'est pourquoi nous vous demandons de ne procéder à toute évaluation de l'ajustement de la chaîne qu'après l'avoir testée au moins sur un pneu mouillé.
Le curseur de la Reflex Box n'est pas actionné
Il arrive parfois que, dans le feu de l'action, on oublie d'actionner le curseur rouge de la Reflex Box. Si vous oubliez de le faire, la chaîne ne se présente que sur la roue, mais n'est pas tendue au-dessus, elle ne peut donc pas rester en place.