Indeks
1. Wstęp
Jeśli szukałeś łatwych w montażu łańcuchów śniegowych, nie mogłeś dokonać lepszego wyboru.
Łańcuchy König Easy-fit znane są na rynku ze znacznego uproszczenia procesu montażu na kole.
Celem niniejszego opracowania jest przekazanie Państwu dodatkowych informacji i pomocy w zakresie stosowania łańcuchów König Easy-fit.
2. Produkty
Produkty objęte tym dogłębnym badaniem to König Easy-fit CU-9 i König Easy-fit SUV.
3. Treść
- 1 para łańcuchów
- 1 nylonowa torba zawierająca
- 1 zestaw kapsli chroniących obręcz
- 1 zestaw ogniw naprawczych
- 1 komplet rękawic jednorazowych
4. Wstępne informacje i przygotowanie
Zalecamy zapoznanie się z produktem poprzez wyjęcie go z opakowania przed faktycznym użyciem.
Warunki montażu:
Podczas przeprowadzania testu montażu należy upewnić się, że nawierzchnia lub przynajmniej opona są w stanie co najmniej zbliżonym do stanu użytkowania. Zalecamy, aby nie przeprowadzać testu dopasowania na suchej nawierzchni, ponieważ opona w połączeniu z łańcuchem może powodować tarcie, które ograniczy prawidłowe ułożenie łańcucha i może prowadzić do błędnego przekonania, że łańcuch jest za mały. Z tego powodu zalecamy przeprowadzenie testu na mokrej oponie.
Łańcuchy Easy-fit są dostarczane z systemem ochrony felg z lekkich stopów Wheel Shield poziom 2. Wewnętrzna powierzchnia prowadnicy pokryta jest specjalnym plastikowym zabezpieczeniem, a wewnątrz opakowania łańcuchów znajdziemy torbę z dodatkowym zestawem zabezpieczającym koła.
Jeżeli podczas montażu łańcucha Easy-fit stwierdzisz, że łańcuch boczny w kolorze szarym znajduje się blisko felgi z lekkich stopów, zalecamy zainstalowanie kapsli zabezpieczających obręcz.
Każdy kapsel składa się z dwóch części (“damskiej” i “męskiej”) , które łączy się naciskając palcami aż do kliknięcia. Proszę zainstalować kapsel zabezpieczający felgę na każdym bocznym haczyku. Po zamontowaniu, kapsel pokryje metalową powierzchnię haczyka, i w ten sposób felga będzie zabezpieczona przed zarysowaniem.
Po zakończeniu operacji można przystąpić do testu dopasowania.
5. Montaż
Kiedy musisz zamontować swoje Easy-fits, upewnij się, że zabezpieczenie i przyciski zwalniające są odblokowane. W przeciwnym razie trzeba pociągnąć za zabezpieczenie i nacisnąć dwa przyciski, aby zwolnić napięcie.
Przytrzymaj dwa czerwone końce tylnego sztywnego pałąka, upewniając się, że trzymasz łańcuch po właściwej stronie: prowadnica musi znajdować się między tobą, a twoimi rękami.
Rozsunąć maksymalnie oba końce. Upewnij się, że rozsunąłeś na tyle na ile było to możliwe.
Z rozsuniętym, napiętym pałąkiem łatwo będzie Ci utrzymać prowadnicę w położeniu odpowiednim do założenia na koło. W tym momencie nadszedł czas na montaż łańcucha na kole.
Po rozsunięciu pałąka przyjmij łącznik połączenia wewnętrznego (by-pass - taśma łącząca pałąk z prowadnicą) jako wizualny punkt odniesienia: teraz skup się na ustawieniu go na godzinie 12 na wewnętrznej stronie koła.
Gdy znajdzie się on na swoim miejscu, trzymając wciąż rozsunięty pałąk, przełóż oba jego końce poza wewnętrzną stronę opony.
Uwaga: oba końce muszą być umieszczone na wewnętrznej stronie, a nie na bieżniku opony.
Jeśli wydaje Ci się, że oba końce nie mogą sięgnąć tak daleko, upewnij się, że mikrokabel nie jest zaklinowany z przodu, do tego stopnia, że nie można przesunąć pałąka.
Pałąk łańcuchów Easy-fit jest symetryczny pomiędzy lewą i prawą stroną, dlatego ważne jest, aby podczas zakładania był on prawidłowo ustawiony. W efekcie, jeśli jest on trzymany pod kątem w prawo lub w lewo, jeden koniec pałąka łatwo osiągnie wnętrze, podczas gdy drugi dotknie ziemi. Aby sprawdzić wyśrodkowanie pałąka, można wziąć za punkt odniesienia zewnętrzną prowadnicę. Pałąk jest wyśrodkowany, gdy prowadnica jest prostopadła do podłoża.
Gdy końcówki są już na swoim miejscu, sprawdź, czy rzeczywiście znajdują się we właściwej pozycji: nie powinieneś widzieć ich na bieżniku, a najlepiej na środku wewnętrznej strony opony. Są one zabarwione na czerwono dla lepszej widoczności podczas montażu.
Łańcuch jest gotowy do napinania. Otwórz pedał swojego Easy-fit i naciśnij do końca skoku: usłyszysz kliknięcie wskazujące prawidłowe wykonanie czynności.
W tym momencie można ruszyć pojazdem z niewielką prędkością, a łańcuch napnie się przy pierwszym obrocie koła i będzie się stopniowo napinał podczas jazdy.
Uwaga: podczas montażu Easy-fit zalecamy, aby po wciśnięciu pedału poruszyć pojazdem w celu zwolnienia nagromadzonego napięcia. W rzeczywistości pedał na końcu skoku uruchamia wewnętrzne urządzenie naprężające, które przez cały czas między napięciem, a zwolnieniem (ruchem pojazdu) jest poddawane maksymalnym naprężeniom. Pamiętaj więc, że jeśli napiąłeś łańcuch Easy-fit i nie ruszyłeś pojazdu, łańcuch pozostaje napięty. Do tego pojęcia wrócimy niebawem, w części dotyczącej demontażu.
6. Demontaż
Uwaga: Po zamontowaniu i napięciu łańcucha poprzez opuszczenie pedału (aż do kliknięcia) nie należy rozpoczynać procedury demontażu przed ruszeniem pojazdu.
W przypadku, gdy nie jest możliwe przemieszczenie pojazdu i konieczne jest zdjęcie łańcucha, należy zapobiec gwałtownemu podskoczeniu pedału: wcisnąć ręką pedał do końca, jednocześnie zwalniając zabezpieczenie (1) i przyciski zwalniające (2), aby wyhamować podnoszenie się pedału.
Aby usunąć swój Easy-fit po zainstalowaniu na kole, zalecamy zatrzymanie pojazdu, gdy prowadnica znajduje się w pozycji między 11:00 a 1:00.
Dla praworęcznych ułatwieniem będzie prowadnica na godzinie 11, dla leworęcznych prowadnica na godzinie
Pociągnij zabezpieczenie w prawą stronę, a następnie naciśnij jednocześnie dwa dolne przyciski zwalniające.
Teraz chwyć jeden z dwóch czerwonych końców, który znajduje się na wewnętrznej stronie opony.
Uwaga: ciągnij tylko za jeden koniec, a nie za oba. W rzeczywistości, jeśli pociągniesz je oba jednocześnie, łańcuch nie będzie miał niezbędnej elastyczności, aby uwolnić się z koła.
Pociągnij koniec na zewnątrz i ściągnij łańcuch z koła; podczas tej operacji pedał przesunie się w górę wzdłuż prowadnicy.
OSTRZEŻENIE: Podczas podnoszenia pedału nie należy podnosić go ręcznie. Może to spowodować, że mikrokable wysuną się ze swoich miejsc i będą na siebie nachodzić.
Po zdjęciu łańcucha połóż go na ziemi. Nie będziesz w stanie całkowicie usunąć łańcucha, ponieważ jego część będzie znajdować się pod kołem.
W tym momencie należy przesunąć pojazd tak daleko, jak to konieczne, aby wyciągnąć łańcuch spod koła.
7. Konserwacja
Po użyciu łańcuchów prosimy o umycie ich letnią wodą w celu usunięcia brudu i wszelkich zanieczyszczeń oraz środków chemicznych pozostawionych na łańcuchach przed ostatecznym włożeniem ich z powrotem do opakowania.
Zalecamy dokładne wyczyszczenie łącznika połączenia wewnętrznego (by-pass - taśma łącząca pałąk z prowadnicą), upewniając się, że usunięto wszelkie zanieczyszczenia, które mogą zatkać przejścia mikrokanałów.
Mycie łańcucha pozwoli Ci również sprawdzić stan zużycia elementów i mieć pewność, że łańcuch będzie gotowy do kolejnego użycia.
Pamiętaj, aby pozwolić im całkowicie wyschnąć, w razie potrzeby usuwając resztki wody i wilgoci przy pomocy szmatki.
Po wyschnięciu łańcuchy można umieścić z powrotem w opakowaniu, gotowe do ponownego użycia.
Po umyciu prosimy o całkowite wyciągnięcie czerwonego mikrokabla ze sztywnego pałąka: przy odblokowanym łańcuchu wystarczy rozsunąć oba końce pałąka.
Po wyjęciu można posmarować je silikonem w sprayu. Proszę przeprowadzić następującą procedurę:
- Opuść pedał do oporu, aby wciągnąć mikrokabel do pałąka;
- Odblokować przyciski zwalniające i wyciągnąć zabezpieczenie;
- Rozdziel oba końce pałąka;
Powtórz tę operację 4 lub 5 razy, aby całkowicie nasmarować mikrokabel.
Zalecamy lekkie smarowanie tylko mikrokabli, a nie innych elementów łańcucha; niektóre spraye silikonowe mogą pozostawić na prowadnicy trudne do usunięcia ślady.
Łatwe napinanie opiera się na przesuwaniu mikrokabli, których przejścia są często ciasne. Dlatego, aby utrzymać łańcuchy w najlepszej formie, nie zapominaj o ich myciu po każdym użyciu.
8. Rozwiązywanie problemów
Łańcuch zablokowany przed użyciem
Kiedy weźmiesz Easy-fit i chwycisz dwa końce sztywnego pałąka, nie możesz ich rozsunąć.
Może być po prostu zakleszczony w pozycji do jazdy (napinanie włączone). Wystarczy sprawdzić położenie pedału, który normalnie powinien być w pozycji powyżej urządzenia zabezpieczającego.
Proszę nacisnąć dwa dolne przyciski zwalniające, a następnie dezaktywować zabezpieczenie, pociągając je na zewnątrz.
Po wykonaniu tej czynności będzie można rozłożyć łuk do maksymalnego wysunięcia.
Problemy z kompatybilnością opon
Weź pod uwagę, że opony podlegają tolerancjom wymiarowym, które mogą mieć wpływ na dopasowanie łańcucha.
Łańcuch, który wygląda na zbyt mały
Zbyt wąski Easy-fit ma negatywny wpływ na proces montażu: w najlepszym wypadku utrudnia, ale może go też uniemożliwić. Wszystko zależy od tego o ile za mały jest łańcuch w stosunku do opony.
Mały Easy-fit uniemożliwia prawidłowe ułożenie dwóch końców sztywnego pałąka na wewnętrznej stronie opony.
Jeśli po ustawieniu łącznika połączenia wewnętrznego (by-pass - taśma łącząca pałąk z prowadnicą nie można w ogóle ustawić obu końców, może się okazać, że Easy-fit jest za wąski dla Twojego koła.
W takim przypadku prosimy o kontakt z naszym Biurem Obsługi Klienta.
Łańcuch, który wygląda na zbyt duży
Jeśli Twój łańcuch Easy-fit jest zbyt duży, będziesz miał tendencję do luźnego dopasowania, co bardzo ułatwi montaż. Można łatwo ustawić końcówki za kołem, ale po zamontowaniu łańcuch nie będzie się prawidłowo napinał. Można to stwierdzić na podstawie większości grup rombowych, które pozostają na bieżniku bardzo luźne nawet przy pełnym napięciu łańcucha.
W przypadku używania łańcucha w takich warunkach, może on mieć nieprawidłowy skok dynamiczny, co może powodować zakłócenia w pracy elementów zawieszenia w nadkolu.
W takim przypadku prosimy o kontakt z naszym Biurem Obsługi Klienta, które pomoże Ci wybrać najbardziej odpowiedni rozmiar.
Łańcuch zablokowany podczas montażu
Zamierzasz właśnie zamontować Easy-fit (nie jest to pierwszy montaż) i mimo odblokowania przycisków zwalniających i pociągnięcia zabezpieczenia, pałąk z trudem się otwiera lub, przy rozciągniętym pałąku, pedał z trudem przesuwa się w dół.
Przede wszystkim radzimy nie rozciągać pałąka. Jeśli nie możesz rozciągnąć obu końców, spróbuj ustalić, gdzie utknęły mikrokable.
Jeśli nie umyłeś łańcuchów po ostatnim użyciu, do otworów przelotowych mikrokabli mógł dostać się brud.
W takim przypadku należy najpierw dokładnie umyć by-pass. Powinno to pomóc w wydostaniu się piasku i drobnych zanieczyszczeń. Po wyczyszczeniu by-passu można spróbować przesmarować otwory przelotowe mikrokabli.
Gdy mikrokable odzyskają gładkość, można rozciągnąć pałąk do pełnej długości. Dzięki temu mikrokabel zostanie wyciągnięty na całą swoją długość.
W tym momencie proszę oczyścić mikrokabel, aby usunąć wszelkie pozostałości i nasmarować go całkowicie silikonowym smarem w sprayu. Zapoznaj się z procedurą w rozdziale Konserwacja.
Zablokowany łańcuch po pozostawieniu pojazdu na śniegu
Po przyjeździe do miejsca przeznaczenia pozostawiłeś zaparkowany samochód z zamontowanymi łańcuchami Easy-fit. Po kilku godzinach przygotowujesz się do zdjęcia łańcuchów, ale nie możesz, bo napinanie jest zablokowane.
Zdarza się, że śnieg osadza się na by-passie i zbija się w pobliżu otworów przelotowych mikrokabli, uniemożliwiając normalny przesuw kabli.
W tym przypadku wystarczy przejechać odcinek drogi z małą prędkością, aby skruszyć śnieg i lód powstały wewnątrz by-passa (taśma łącząca pałąk z prowadnicą). Kiedy by-pass zostanie odblokowany mikrokable będą mogły znów swobodnie pracować.
9. Częste błędy
W tej sesji wskażemy kilka błędów montażowych, które najczęściej spotykamy u klientów.
Niewłaściwe ułożenie końcówek na wewnętrznej stronie opony
Podczas montażu należy koniecznie umieścić oba końce łańcucha na wewnętrznej stronie opony. Jeśli końce znajdą się na bieżniku, podczas napinania mikrokabel może zaplątać się między wypukłościami bieżnika opony.
Gdy tak się dzieje, nie słychać typowego kliknięcia, które świadczy o zamknięciu wewnętrznego sztywnego pałąka.
W rezultacie pałąk nie jest domykany za oponą, lecz na bieżniku opony, przez co dopasowanie jest nieprawidłowe.
Badanie przeprowadzane na suchej oponie
Test montażu, w celu sprawdzenia poprawności regulacji, powinien być przeprowadzony na oponie w warunkach zbliżonych do rzeczywistego użytkowania. Niewskazane jest przeprowadzanie testu montażu na suchej oponie, ponieważ może to prowadzić do nieprawidłowej oceny dopasowania łańcucha. W rzeczywistości sucha powierzchnia opony ma tendencję do tworzenia większego tarcia, co może spowodować, że łańcuch będzie potrzebował więcej ruchu, aby znaleźć swoje idealne położenie.
Z tego powodu prosimy o dokonywanie wszelkich ocen dotyczących rozmiaru łańcucha po przeprowadzeniu testu na co najmniej mokrej oponie.
Pedał podniesiony ręcznie
Pedał nożny Easy-fit jest połączony z systemem mikrokabli, które biegną wewnątrz baru i które muszą być zawsze utrzymywane w porządku. Z tego powodu nie zaleca się ręcznego podnoszenia pedału, ponieważ mogłoby to spowodować wyciągnięcie mikrokabli z ich gniazda i zachodzenie na siebie, potencjalnie ograniczając płynność działania systemu napinającego.
Aby podnieść pedał, wystarczy rozsunąć końce pałąka.
Pedał nie został uruchomiony
Czasami zdarza się, że w ferworze chwili zapominamy o obsłudze pedału poprzez wciśnięcie go do końca. Jeśli zapomnisz wcisnąć pedał, łańcuch jest tylko ułożony na kole, ale nie jest na nim napięty, więc może się przesuwać.