Indeks
- Wprowadzenie
- Produkty, których to dotyczy
- Spis treści
- Informacje wstępne i przygotowanie
- Montaż
- Demontaż
- Optymalne warunki napinania
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Typowe błędy
1. Wprowadzenie
Łańcuchy z kategorii pługów śnieżnych są idealnymi towarzyszami dla ciężarówek i ciągników zaangażowanych w usługi odśnieżania i zawierają wszystkie cechy, których profesjonaliści szukają podczas takich działań, od najlżejszych do najbardziej intensywnych.
Łańcuchy König w kategorii pługów śnieżnych są dostępne dla samochodów ciężarowych, ładowarek kołowych i ciągników wszystkich rozmiarów, takich jak Mercedes Benz Unimog, ciągniki New Holland, Jon Deere, Same, Kubota... itp.
Celem niniejszego artykułu jest dostarczenie Państwu dodatkowych informacji i pomocy w zakresie stosowania łańcuchów König w kategorii pługów śnieżnych.
2. Produkty
| König DR Light | König DR | König Impact |
| König DRS | König Super Impact |
Produkty objęte tym dogłębnym badaniem to König DR Light, König DR, König DRS, König Impact, König Super Impact.
3. Zawartość
- W zależności od wagi i wymiarów, łańcuchy są pakowane w:
- Worek (1 lub ½ pary łańcuchów na worek)
- Karton
- Drewniana skrzynia
- 1 worek zawierający
- 1 instrukcja + 1 stalowy łańcuch/kabel do montażu
- 1 zestaw ogniw naprawczych
- 1 zestaw szekli napinającej
4. Informacje wstępne i przygotowanie
Łańcuchy do odśnieżarek König charakteryzują się tradycyjną, wytrzymałą konstrukcją wykonaną w 100% ze stali, dzięki czemu produkt jest niezawodny nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach i nie tylko w miesiącach zimowych, ale także zapewnia doskonałą przyczepność nawet na śliskim, błotnistym terenie.
Przyjrzyjmy się ich głównym cechom.
1. Grubość drutu ogniwowego
Łańcuchy śniegowe König Professional w segmencie pługów śnieżnych są produkowane z różnymi średnicami drutu (cieńsze ogniwa dla bardziej kompaktowych pojazdów, mniejszych opon lub ograniczeń przestrzennych, grubsze ogniwa dla większych pojazdów i opon oraz do trudniejszych warunków), co oznacza, że mogą lepiej pasować do opon z dowolnym rodzajem bieżnika (szosowym, błotno-śniegowym, rolniczym itp.).
Profil ogniw łańcucha w kształcie litery D stanowi najlepszy kompromis między wydajnością a gładkością ogniw.
Gwinty dostępne dla różnych modeli w tej kategorii to: 4,50 mm, 5,50 mm, 7,00 mm, 8,00 mm i 10,00 mm, każdy specyficzny dla wybranego rozmiaru łańcucha/zastosowania.
2. Technologie wzmacniania ogniw bieżnika
Łańcuchy śniegowe König Professional w segmencie pługów śnieżnych i ciągników oferują różne typy i technologie bieżnika dostosowane do każdego rodzaju zastosowania: od najmniej intensywnego do najbardziej ekstremalnego.
Proszę zobaczyć, czym się one charakteryzują:
Bieżnik jednoogniwowy: sprawia, że łańcuch jest lżejszy i łatwiejszy w obsłudze.
 |
 |
Modele łańcuchów śniegowych z bieżnikiem jednoogniwowym to: König DR Light.
Bieżnik ze wzmocnieniem lodołamacza: idealny do prac zimowych
 |
 |
Bieżnik ze wzmocnieniami na ogniwach poziomych zapewnia doskonałą trakcję i przyrost wykorzystania na poziomie 50%.
Modele łańcuchów śniegowych z bieżnikiem wzmocnionym lodołamaczem to: König DR i König DRS.
Wzór bieżnika ze wzmocnieniem lodołamacza i przyspawanymi prętami ścieralnymi: idealny do intensywnej eksploatacji zimą
 |
 |
Bieżnik ze wzmocnieniami przeciwoblodzeniowymi i przyspawanymi prętami ścieralnymi, które są stosowane zarówno do wzmocnień, jak i ogniw pionowych, zapewniają maksymalną przyczepność i 100% przyrost zużycia.
Modele łańcuchów śniegowych ze wzmocnieniami przełamującymi lód i spawanymi prętami przeciwzużyciowymi to: König Impact i König Super Impact.
3. Rodzaje i wzory bieżnika
Podwójny romb: reprezentuje standardowy wzór bieżnika łańcuchów śniegowych i podwaja ilość elementów trakcyjnych klasycznego łańcucha do samochodów ciężarowych.
Modele łańcuchów śniegowych z podwójnym bieżnikiem diamentowym to: König DR Light, König DR, König Impact.
Potrójny diament: dostępny tylko dla opon o szerokim przekroju i dodaje dodatkową jednostkę do podwójnego bieżnika diamentowego.
Model łańcucha śniegowego z potrójnie romboidalnym bieżnikiem to: König DRS.
Mesh: oferuje najwyższą wydajność i odporność na zużycie
Model łańcuchów śniegowych z bieżnikiem siatkowym to: König Super Impact.
Profesjonalne łańcuchy śniegowe König w kategorii ciągników z pługiem śnieżnym są przeznaczone nie tylko do użytku na zaśnieżonym i oblodzonym terenie. Oferują one również doskonałą wydajność w błotnistych warunkach i na terenie o niskiej przyczepności.
Łańcuchy śniegowe omówione w tym artykule są certyfikowane zgodnie z Ö-Norm V5119, spełniając tym samym wszystkie wymogi prawne.
5. Montaż
Asortyment łańcuchów śniegowych König Professional w kategorii ciągników obejmuje nie tylko łańcuchy z ogniwami drucianymi o różnej grubości, ale także bardzo szeroką gamę opon.
W zależności od wagi i rozmiaru łańcucha, istnieją dwie metody pozycjonowania łańcucha na kole, które wyjaśniamy poniżej.
|
Szybkie pozycjonowanie bez liny |
Pozycjonowanie łańcucha za pomocą liny |
|
|
|
|
Najpierw należy wyjąć łańcuch z opakowania i rozłożyć go przed kołem pojazdu, upewniając się, że nie ma na nim żadnych węzłów. Jeśli je Państwo znajdą, należy je rozwiązać, aby łańcuch był ułożony w uporządkowany sposób..
|
Najpierw należy wyjąć łańcuch z opakowania i położyć go z boku koła pojazdu, upewniając się, że nie ma na nim żadnych węzłów. Jeśli je Państwo znajdą, należy je rozwiązać, aby łańcuch prezentował się w uporządkowany sposób.
|
|
|
|
|
Teraz należy podnieść łańcuch, chwytając go od wewnętrznej strony łańcucha i popchnąć go za koło. |
Po zamocowaniu liny montażowej należy powoli przesuwać pojazd o jeden obrót koła, aby łańcuch został na nim równomiernie rozłożony.
|
Teraz nadszedł czas na założenie łańcucha.
Aby ułatwić tę operację, zalecamy umieszczenie łańcucha tak, aby oba końce miały luz i były wolne od opony. Ułatwi to Państwu zaczepienie łańcucha.
Po równomiernym ułożeniu łańcucha na oponie, mogą Państwo założyć łańcuch w następującej kolejności:
1. najpierw połączyć wewnętrzną część koła, zaczepiając hak blokujący o ogniwo lub pierścień (różni się w zależności od modelu łańcucha).
2. Następnie proszę połączyć środkową część koła, zaczepiając hak blokujący o ogniwo lub pierścień (różni się w zależności od modelu łańcucha).
3. na koniec proszę połączyć zewnętrzną część koła, zaczepiając hak blokujący o ogniwo lub pierścień (różni się w zależności od modelu łańcucha).
Uwaga: po założeniu łańcucha proszę sprawdzić, czy grupy romboidalne nie mają węzłów i czy ogniwa nie są skręcone. W przypadku stwierdzenia któregokolwiek z tych stanów, należy odczepić końce i prawidłowo ułożyć łańcuch przed ponownym zaczepieniem.
Teraz można przystąpić do napinania łańcucha.
A. B.
Pociągnąć łańcuch napinający (ściągacz do ścian bocznych), wsuwając go do wnętrza pierścieni, włożyć dźwignię napinającą do najbliższego ogniwa, obrócić dźwignię w celu naprężenia i zamocować dźwignię w pierścieniu napinającym (A).
Proszę owinąć nadmiar łańcucha napinającego wokół samego ściągacza łańcucha, tak aby nie stykał się z obręczą, gdy pojazd jest w ruchu, a następnie przymocować sprężynowy hak końcowy do jednego z najbliższych ogniw łańcucha (B).
Na tym etapie zalecamy, aby nie napinać łańcucha zbyt mocno: w rzeczywistości łańcuch nie powinien być zbyt napięty podczas pierwszych kilku metrów jazdy, aby był równomiernie rozłożony na powierzchni opony. Proszę pamiętać, że na tym etapie montażu niektóre zespoły łańcucha są zaciśnięte pod kołem i ciężarem pojazdu, a zatem łańcuch nie jest jeszcze prawidłowo ułożony na oponie.
Teraz proszę kontynuować jazdę i przejechać krótki odcinek z niską prędkością. Zatrzymać się, aby ponownie napiąć łańcuchy.
Zwolnić sprężynową końcówkę, rozwinąć nadmiar łańcucha napinającego, zwolnić dźwignię i zwolnić łańcuch napinający.
Proszę teraz mocno naciągnąć łańcuch napinający i zaczepić dźwignię o najbliższe ogniwo, a następnie zatrzasnąć dźwignię napinającą w pierścieniu napinającym.
Proszę owinąć nadmiarową część łańcucha napinającego wokół samego ściągacza łańcucha, aby nie stykała się z obręczą podczas jazdy, zaczepiając sprężynowy hak końcowy o jedno z najbliższych ogniw łańcucha.
Gotowe. Teraz oba łańcuchy są zamontowane i napięte, są Państwo gotowi do pracy.
6. Demontaż
Aby zdemontować łańcuch König Snowplough, wystarczy wykonać kilka prostych czynności:
Odczepić sprężynowy hak końcowy od łańcucha i rozplątać nadmiar ogniw łańcucha napinającego.
Odczepić dźwignię napinającą i odciągnąć ją od ogniwa, zwolnić łańcuch napinający z naprężenia i zmiękczyć łańcuch na oponie, pociągając go do siebie.
Teraz, po stronie wewnętrznej, zwolnić hak z ogniwa lub pierścienia i powtórzyć czynność, zwalniając hak z bocznego ogniwa łańcucha lub pierścienia po stronie zewnętrznej.
Proszę ściągnąć górną część łańcucha z koła, kładąc ją na ziemi.
Łańcuch jest całkowicie zdemontowany: aby uwolnić go spod koła, należy przesunąć pojazd.
7. Zakładanie łańcuchów Professional na opony
Zaleca się przeprowadzenie testu montażu w celu sprawdzenia, czy łańcuch prawidłowo przylega do opony przed jego faktycznym użyciem.
Doświadczeni użytkownicy łańcuchów Professional we Włoszech zawsze zalecają zakładanie łańcucha „z brzuchem”. Brzuszek określa wolną przestrzeń między łańcuchem a oponą, która wskazuje na prawidłową procedurę napinania.
Pozostawienie „brzucha” łańcucha przynosi dwie główne korzyści:
- Wydajność: brzuszek powoduje, że łańcuch opada na ziemię, zanim opona dotknie podłoża, znacznie zwiększając powierzchnię styku, zapewniając większą liczbę ogniw mających kontakt z podłożem;.
- Trwałość: brzuch gwarantuje pewną niezależność ruchu między kołem a łańcuchem, zapewniając, że ogniwa mogą się poruszać i że nie tylko kilka ogniw ma kontakt z podłożem.
8. Konserwacja
Czyszczenie i przechowywanie
Po użyciu łańcuchów, prosimy umyć je letnią wodą przed przechowywaniem ich na stałe w opakowaniu, aby usunąć brud i wszelkie zanieczyszczenia lub środki chemiczne pozostawione na łańcuchu. W przypadku uporczywych zabrudzeń mogą Państwo użyć szczotki z półsztywnym włosiem.
Proszę pozwolić im całkowicie wyschnąć, w razie potrzeby usuwając resztki wody i wilgoci za pomocą szmatki.
Po wyschnięciu łańcuchy można umieścić z powrotem w opakowaniu, gotowe do następnego użycia.
Sprawdzanie zużycia
Mycie łańcucha pozwoli Państwu również na sprawdzenie stanu zużycia elementów łańcucha i upewnienie się, że łańcuch będzie gotowy do następnego użycia.
Ważne: Jeśli używają Państwo łańcuchów w sposób ciągły i intensywny, zalecamy okresowe sprawdzanie ich zużycia w trakcie sezonu.
Gdy około 30 procent przekroju poprzecznego drutu łańcucha jest zużyte po jednej stronie, zaleca się obrócenie łańcuchów, w ten sposób łańcuch będzie pracował na drucie po przeciwnej stronie ogniwa i/lub prowadnicy, podwajając jego żywotność.
Z tego powodu ważne jest, aby obrócić łańcuchy śniegowe na kołach po przejechaniu kilku kilometrów i sprawdzeniu stanu zużycia ogniw bieżnika.
Zobaczmy razem, jak odwrócić łańcuchy:
A. Łańcuchy śniegowe z prostymi i/lub wzmocnionymi ogniwami bieżnika
Mowa tu o modelach łańcuchów śniegowych z pojedynczym bieżnikiem: König DR Light oraz łańcuchach śniegowych z bieżnikiem ze wzmocnieniem przeciwoblodzeniowym: König DR i König DRS.
Łańcuch zamontowany na kole po stronie kierowcy (A) należy zamontować na kole po stronie pasażera (B) i odwrotnie, obracając łańcuch wzdłuż osi podłużnej, jak na rysunku.
B. Łańcuchy z bieżnikiem lodołamacza i przyspawanymi prętami ślizgowymi
Modele łańcuchów śniegowych z bieżnikami wzmocnionymi lodołamaczami i przyspawanymi listwami ślizgowymi to: KönigImpact i König Super Impact
Łańcuch zamontowany na kole po stronie kierowcy (A) należy zamontować na kole po stronie pasażera (B) i odwrotnie, odwracając kierunek obrotu i styku łańcucha jak na rysunku.
9. Rozwiązywanie problemów
Splątany łańcuch
Jeśli łańcuch ma węzły lub niektóre elementy są splątane lub sklejone ze sobą, będzie miał tendencję do skracania się. W rzeczywistości będą mieli Państwo trudności z połączeniem różnych elementów.
Proszę zdjąć łańcuch z koła i usunąć wszelkie węzły lub elementy, które zaplątały się ze sobą.
Jeśli są jakieś węzły, proszę skupić się na ich pozycji i uwolnić je przed ponownym zamontowaniem łańcucha. Po zamontowaniu proszę sprawdzić, czy nie ma węzłów lub ogniw łańcucha, które uległy nadmiernemu skręceniu. W przypadku ich stwierdzenia, proszę zdemontować łańcuch i naprawić je przed ponownym zamontowaniem łańcucha.
Uwaga: zawiązana lub splątana część łańcucha utrudnia montaż, ale nie tylko: wpływa również na statyczne wymiary łańcucha na oponie, zwiększając jego grubość. Oznacza to, że podczas jazdy łańcuch może kolidować z elementami nadkola i zachowywać się w nieprzewidywalny sposób, powodując ryzyko uszkodzenia.
Problemy z kompatybilnością łańcucha z kołem: zbyt duży łańcuch
Jeśli Państwa profesjonalny łańcuch śniegowy z kategorii pługów śnieżnych jest zbyt duży, będą Państwo mieli tendencję do bardzo obszernego dopasowania, co bardzo ułatwi montaż. Będą Państwo w stanie łatwo zahaczyć o siebie oba końce, ale po zamontowaniu łańcuch nie będzie się prawidłowo napinał. Można to stwierdzić na podstawie ściągacza łańcucha, który zamyka się prawie całkowicie w kierunku środka obręczy i większości grup romboidalnych, które pozostają bardzo luźne, nawet gdy łańcuch jest w pełni napięty.
Używanie łańcucha w takich warunkach może powodować jego nieprawidłowe dynamiczne unoszenie, co może powodować zakłócenia w elementach nadkola lub nawet ześlizgiwanie się z opony.
Niektóre z przyczyn, które mogą powodować duży skok łańcucha to:
Zużycie opon
Zużyta opona ma mniejsze właściwości niż nowa. W niektórych przypadkach nawet maksymalne naprężenie łańcucha nie wystarcza do uzyskania zadowalającego dopasowania do opony, łańcuch pozostaje luźny.
Marka i model opony
Niektóre opony określonych marek i modeli (np. Continental/Mitas AC85 w rozmiarze 420/85-30) mają większy wymiar łańcucha niż wszystkie inne marki i modele (w rozmiarze 420/85R30) uwzględnione w standardowym rozmiarze opon König (rozmiar opony 3305), w związku z czym wymagany jest większy wymiar łańcucha (rozmiar opony 3352) niż standardowy.
Fizyczne wymiary/objętość opony nie odpowiadają wymiarom teoretycznym
tzn. Państwa opona pod względem kompatybilności z łańcuchami śniegowymi jest uważana za „niestandardową” lub bardziej technicznie przewymiarowaną. Oznacza to, że Państwa opona ma mniejszą objętość niż standardowa i wymaga mniejszego łańcucha.
Państwa opona będzie zatem wymagać mniejszego profesjonalnego łańcucha śniegowego w kategorii Truck, który obejmuje mniejszy zakres rozmiarów opon.
W takim przypadku prosimy skontaktować się z jednym z naszych specjalistów ds. produktów, który pomoże Państwu określić właściwy rozmiar dla Państwa opony. Mogą Państwo do nas napisać na adres: Dział Obsługi Klienta.
Problemy z kompatybilnością łańcucha z kołem: zbyt mały łańcuch
Zbyt wąski łańcuch profesjonalnego pługa śnieżnego ma negatywny wpływ na proces montażu: w najlepszym przypadku utrudnia go, ale może go uniemożliwić. Wszystko zależy od tego, jak mały jest łańcuch w stosunku do opony.
Zbyt mały łańcuch odśnieżarki utrudnia, a nawet uniemożliwia założenie różnych elementów na obu końcach, a po założeniu łańcuch jest zbyt ciasny na kole, a elementy boczne, które normalnie powinny znajdować się na barku opony, znajdują się na bieżniku.
W takich przypadkach pierwszą rzeczą do zrobienia jest demontaż łańcucha i sprawdzenie, czy nie ma żadnych węzłów i czy elementy mogą się swobodnie poruszać.
Niektóre z przyczyn, które mogą prowadzić do tego, że łańcuch jest mały, to
Profil opony
Należy pamiętać, że istnieją różne profile opon do pojazdów rolniczych, od tych z bieżnikiem w jodełkę (profil rolniczy) po opony wielozadaniowe (opony MPT) i wreszcie opony do przyczep (High Flotation) oraz opony na błoto i śnieg. Różnice w geometrii bieżnika mogą wpływać na dopasowanie łańcucha do opony, utrudniając lub nawet uniemożliwiając jego montaż.
Marka i model opony
Niektóre opony określonych marek i modeli (np. Continental w rozmiarze 7.50R18) mają mniejszy rozmiar łańcucha niż wszystkie inne marki i modele (w rozmiarze 7.50R18) uwzględnione w standardowym rozmiarze opon König (rozmiar 3004), w związku z czym wymagany jest mniejszy rozmiar łańcucha (rozmiar 0305) niż standardowy.
Państwa opona będzie zatem wymagała większego łańcucha śniegowego Professional, który obejmuje większy zakres rozmiarów opon.
W takim przypadku zachęcamy do skontaktowania się z jednym z naszych specjalistów ds. produktów, który pomoże Państwu w określeniu właściwego rozmiaru dla Państwa opony. Mogą Państwo do nas napisać na adres: Dział Obsługi Klienta.
9. Najczęstsze błędy
W tej sesji wskazujemy błędy montażowe, które najczęściej spotykamy u klientów.
Łańcuch, który wygląda na zbyt duży
Użytkownicy często wątpią, że łańcuch jest zbyt duży dla ich koła, gdy zaczepiają dwa końce łańcucha o bieżnik opony, a zespoły łańcucha pozostają bardzo miękkie na oponie nawet po naprężeniu łańcucha za pomocą napinacza opon.
Zobaczmy teraz, jak najlepiej dopasować łańcuch do koła
Proszę przejechać kilka metrów z bardzo niską prędkością, aby łańcuch miał szansę ułożyć się i prawidłowo wyważyć na oponie.
Proszę się zatrzymać, odczepić sprężynującą końcówkę, rozwinąć nadmiar łańcucha i zwolnić dźwignię napinacza łańcucha.
Teraz proszę energicznie pociągnąć łańcuch napinający i zaczepić dźwignię napinającą o najbliższe ogniwo i zatrzasnąć dźwignię w pierścieniu.
Proszę owinąć nadmiar łańcucha napinającego wokół samego ściągacza prowadnicy, tak aby nie stykał się on z obręczą podczas jazdy, zaczepiając sprężynowy hak końcowy o jedno z najbliższych ogniw łańcucha.
Gotowe. Teraz oba łańcuchy są zamontowane i napięte, są Państwo gotowi do jazdy.
Uwaga: Ponieważ łańcuchy śniegowe König Professional są wykonane w całości ze stali i zaprojektowane tak, aby wytrzymać najbardziej ekstremalne warunki, nie są one wyposażone w żadne automatyczne urządzenie do mikronapinania. Prosimy wziąć pod uwagę, że połączenie różnych geometrii opon i bieżników opon dostępnych na rynku, wagi i rozmiaru łańcucha i jego ogniw może spowodować konieczność ponownego zatrzymania się w celu ponownego naprężenia łańcucha.
Jeśli nawet po ponownym naprężeniu łańcuch jest nadal duży i nie jest możliwe jego dalsze naprężenie, może to oznaczać, że Państwa koło ma inny rozmiar niż standardowy rozmiar łańcucha śniegowego König.
W takim przypadku zachęcamy do skontaktowania się z jednym z naszych specjalistów ds. produktów, który pomoże Państwu w ustaleniu prawidłowego rozmiaru dla Państwa koła. Mogą Państwo napisać do nas na adres: Obsługa Klienta.
Łańcuch, który wygląda na zbyt mały/ciasny
Łatwo jest określić, kiedy elastyczny łańcuch kablowy wydaje się zbyt wąski:
- Jeśli założenie poszczególnych elementów jest niemożliwe lub utrudnione.
- Jeśli po założeniu łańcuch wydaje się zbyt ciasny na kole: elementy boczne, które normalnie powinny znajdować się na barku opony, kończą się na bieżniku;
Pierwszą rzeczą do zrobienia jest zdjęcie łańcucha i sprawdzenie, czy nie ma węzłów i czy elementy mogą się swobodnie poruszać.
Po przeprowadzeniu tej kontroli należy ponownie przystąpić do montażu.
Jeśli nawet po regulacji łańcuch jest nadal mały i nie jest możliwe jego prawidłowe założenie, może to oznaczać, że Państwa koło ma inny rozmiar niż standardowy rozmiar łańcucha śniegowego König.
W takim przypadku zachęcamy do skontaktowania się z jednym z naszych specjalistów ds. produktów, który pomoże Państwu w ustaleniu prawidłowego rozmiaru dla Państwa koła. Mogą Państwo napisać do nas na adres: Obsługa Klienta.