Index
- Introduction
- Produits concernés
- Contenu
- Informations initiales et préparation
- Assemblage
- Démontage
- Montage des chaînes professionnelles sur les pneus
- Entretien et maintenance
- Résolution des problèmes
- Erreurs courantes
1. Introduction
Le König A-Tractor est la chaîne à neige pour les tracteurs agricoles qui ont besoin de sécurité lors de la conduite sur des routes enneigées et verglacées en hiver, ou dans des conditions boueuses.
La chaîne à neige dont il est question dans cet article est certifiée selon la norme Ö-Norm V5119 et répond donc à toutes les exigences légales.
2. Produits
Le produit couvert par cette étude approfondie est la chaîne à neige König A-Tractor.
3. Contenu
- 1 ou ½ paire de chaînes par sac (en fonction du poids et de la taille de la chaîne)
- 1 sac en nylon comprenant
- 1 livret d'instructions + 1 câble en acier pour l'assemblage
- 1 jeu de maillons de réparation
4. Informations initiales et préparation
Les chaînes à neige König A-Tractor sont fabriquées avec plusieurs diamètres de fils, ce qui leur permet de mieux s'adapter à tous les profils de pneus agricoles.
Les fils disponibles pour les différents modèles de la catégorie sont : 7.00mm, 8.00mm, 10.00mm.
Les chaînes à neige König Professional de la catégorie tracteur ne sont pas seulement destinées à être utilisées sur des terrains enneigés et verglacés. Elles offrent des performances supérieures même dans des conditions boueuses.
Important : Le König A-Tractor n'est pas recommandé pour les activités de nettoyage des routes.
5. Montage
La gamme de chaînes à neige König Professional dans la catégorie Tracteur offre non seulement des chaînes avec plusieurs épaisseurs de fil, mais couvre également une très large gamme de pneus.
A tel point qu'il existe une différence considérable, en termes de taille, de poids et donc de manipulation lors du montage/démontage, entre une chaîne à neige compatible avec le plus petit pneu et une chaîne à neige compatible avec le plus grand pneu.
C'est pourquoi nous vous proposons ci-dessous deux techniques pour la phase initiale de montage :
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Positionnement rapide sans corde |
Positionnement de la chaîne avec la corde |
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Tout d'abord, retirez la chaîne de son emballage et placez-la devant la roue de votre véhicule, en veillant à ce qu'il n'y ait pas de nœuds. Si vous en trouvez, défaites-les afin que la chaîne soit présentée de manière ordonnée. |
Tout d'abord, retirez la chaîne de son emballage et posez-la sur le côté de la roue de votre véhicule, en veillant à ce qu'il n'y ait pas de nœuds. Si vous en trouvez, défaites-les pour que la chaîne se présente de manière ordonnée. Attention : Positionnez la chaîne de manière à ce que la chaîne intérieure soit orientée vers l'intérieur de la roue et que le levier de tension, la borne du ressort et le tire-chaîne soient positionnés vers l'extérieur de la roue. Une fois la chaîne positionnée sur le sol à côté du pneu, accrochez-la aux crochets du câble de montage à l'intérieur du KIT. Présentez le câble de montage sur le pneu en utilisant les blocs de la bande de roulement du pneu pour le verrouiller en place. |
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Soulevez ensuite la chaîne en la saisissant par le côté intérieur et poussez-la derrière la roue. Placez ensuite le reste de la chaîne uniformément sur le pneu. |
Une fois le câble de montage fixé, avancez lentement d'un tour de roue pour que la chaîne soit répartie uniformément sur le véhicule. |
Il est maintenant temps de fixer la chaîne.
Pour faciliter cette opération, nous vous recommandons de positionner la chaîne de manière à ce que les deux extrémités aient du jeu et soient dégagées du pneu. Cela vous facilitera la tâche au moment d'attacher la chaîne.
Une fois que vous avez positionné la chaîne de manière uniforme sur le pneu, vous pouvez attacher la chaîne dans l'ordre suivant :
- Connectez d'abord la partie intérieure de la roue, en accrochant le crochet de verrouillage à l'anneau.
- Connectez ensuite la partie extérieure de la roue, en accrochant le crochet de verrouillage à l'anneau.
Attention : une fois la chaîne attachée, vérifiez que la bande de roulement ne présente pas de nœuds et que les maillons ne sont pas tordus sur eux-mêmes. Si vous constatez l'une ou l'autre de ces conditions, décrochez les extrémités et positionnez correctement la chaîne avant de l'accrocher à nouveau.
Une fois les crochets latéraux fixés, vous pouvez attacher la partie centrale de la chaîne.
- Retirez les manilles aux extrémités des deux maillons centraux de la chaîne
- Passez les deux rabats de la chaîne dans les maillons correspondants.
Attention : faites passer les rabats de la chaîne dans leurs maillons respectifs sans les croiser :
volet intérieur: faites passer le volet de la chaîne vers l'intérieur de la roue à travers l'anneau arrière
rabat extérieur: tirez le rabat vers le côté extérieur de la roue à travers l'anneau extérieur.
Une fois que vous avez passé les deux volets dans leurs anneaux respectifs, utilisez les manilles pour les attacher à l'un des maillons latéraux de la chaîne. Lorsque vous accrochez les deux volets, veillez à ce qu'ils soient symétriques sur la roue ; cela permettra à la chaîne de s'adapter uniformément et d'être parfaitement répartie sur la roue.
Vous pouvez maintenant procéder à la tension de la chaîne.
A.B.
Tirez la chaîne de tension (arrache flancs) en la glissant à l'intérieur des anneaux, insérez le levier de tension dans le maillon le plus proche, tournez le levier pour appliquer la tension et fixez le levier dans l'anneau de tension (A).
Enroulez l'excédent de chaîne de tension autour de l'extracteur de chaîne lui-même, de manière à ce qu'il n'entre pas en contact avec la jante lorsque le véhicule est en mouvement, puis fixez le crochet d'extrémité à ressort à l'un des maillons les plus proches de la chaîne (B).
À ce stade, nous vous recommandons de ne pas trop serrer la chaîne : en fait, la chaîne ne doit pas être trop serrée pendant les premiers mètres de conduite, afin qu'elle soit répartie uniformément sur la surface du pneu. N'oubliez pas qu'à ce stade du montage, certaines chaînes sont bloquées sous la roue et le poids du véhicule et que, par conséquent, la chaîne n'est pas encore correctement positionnée sur le pneu.
Reprenez ensuite le véhicule et parcourez une courte distance à faible vitesse. Arrêtez-vous pour retendre les chaînes.
Relâchez l'extrémité à ressort, déroulez la chaîne de tension excédentaire, relâchez le levier et libérez la chaîne de tension.
A.B.
Tirez maintenant la chaîne de tension et engagez le levier de tension, en l'insérant dans le maillon le plus proche et en accrochant le levier dans l'anneau de tension (A).
Enroulez la partie excédentaire de la chaîne de tension autour du tire-chaîne lui-même, de manière à ce qu'il n'entre pas en contact avec la jante lorsque le véhicule roule, et accrochez le crochet d'extrémité à ressort dans l'un des maillons les plus proches de la chaîne (B).
Vous avez terminé. Maintenant que les deux chaînes sont montées et tendues, vous êtes prêt à partir.
6. Démontage
Le démontage de votre chaîne à neige König A-Tractor s'effectue en quelques étapes simples :
Relâchez le levier de tension et retirez-le du maillon, avec vos mains déplacez et assouplissez la chaîne sur le pneu en la tirant vers vous.
Détachez ensuite la chaîne en décrochant et en retirant la manille extérieure, tirez les maillons de la chaîne hors de l'anneau et libérez la chaîne.
Répétez la même opération avec la manille intérieure : décrochez et retirez la manille intérieure, faites glisser les maillons de la chaîne hors de l'anneau et libérez la chaîne.
Retirez la partie supérieure de la chaîne de la roue en la plaçant sur le sol.
Vous avez terminé, la chaîne est complètement démontée : pour la libérer, déplacez le véhicule juste ce qu'il faut.
7. Montage des chaînes professionnelles sur les pneus
Il est recommandé d'effectuer le test de montage pour vérifier que la chaîne s'adapte correctement au pneu avant de l'utiliser.
Les utilisateurs expérimentés de chaînes professionnelles en Italie recommandent toujours de monter la chaîne « avec le ventre ». Le ventre définit l'espace libre entre la chaîne et le pneu qui indique une procédure de tension correcte.
Le fait de laisser la chaîne « avec le ventre » présente deux avantages principaux :
- Performance : le ventre fait tomber la chaîne au sol avant que le pneu ne touche le sol, ce qui augmente considérablement la surface de contact et permet d'avoir plus de maillons en contact avec le sol ;
- Durabilité : le ventre garantit une certaine indépendance de mouvement entre la roue et la chaîne, assurant que les maillons peuvent se déplacer et que ce ne sont pas seulement quelques maillons qui travaillent en contact avec le sol.
8. L'entretien
Nettoyage et stockage
Une fois que les chaînes ont été utilisées, veuillez les laver à l'eau tiède avant de les ranger définitivement dans leur emballage, afin d'éliminer la saleté et les éventuels débris ou agents chimiques restés sur la chaîne. En cas de saleté persistante, vous pouvez utiliser une brosse à poils semi-rigides.
Laissez-les sécher complètement, en éliminant si nécessaire l'eau résiduelle et l'humidité présentes à l'aide d'un chiffon.
Une fois sèches, les chaînes peuvent être replacées dans leur emballage, prêtes pour la prochaine utilisation.
Contrôle de l'usure
Le lavage de la chaîne vous permettra également de vérifier l'état d'usure des composants de la chaîne et de vous assurer que la chaîne sera prête pour la prochaine utilisation.
Important : si vous utilisez vos chaînes de manière continue et intensive, nous vous recommandons de vérifier l'usure de vos chaînes périodiquement au cours de la saison.
Lorsqu'environ 30 % de la section transversale du fil de la chaîne est usée d'un côté, il est recommandé de retourner les chaînes, de manière à ce que la chaîne travaille sur le fil du côté opposé du maillon et/ou de la barre d'usure, doublant ainsi sa durée de vie.
C'est pourquoi il est important, après avoir parcouru quelques kilomètres et après avoir vérifié l'état d'usure des maillons de la bande de roulement, de retourner les chaînes à neige sur les roues.
La chaîne montée sur la roue côté conducteur (A) doit être montée sur la roue côté passager (B) et vice versa, en faisant tourner la chaîne le long de l'axe longitudinal comme sur l'image.
9. Résolution des problèmes
Chaîne emmêlée
Lorsque la chaîne comporte des nœuds ou des éléments enchevêtrés ou imbriqués, la chaîne aura tendance à être courte. En effet, vous aurez du mal à engager les différents composants.
Retirez la chaîne de la roue et libérez les nœuds ou les éléments qui se sont emmêlés.
S'il y a des nœuds, concentrez-vous sur leur position et libérez-les avant de remonter la chaîne. Une fois la chaîne installée, vérifiez à nouveau qu'il n'y a pas de nœuds ou de maillons de chaîne soumis à une torsion anormale. Si vous en trouvez, démontez la chaîne et corrigez-les avant de la remonter.
Attention : la partie nouée ou emmêlée de la chaîne rend le montage plus difficile, mais pas seulement : elle influence également les dimensions statiques de la chaîne sur le pneu, en augmentant son épaisseur. Cela signifie que, lors de la conduite du véhicule, la chaîne peut se heurter à des parties du passage de roue et se comporter de manière imprévisible.
Problèmes de compatibilité chaîne/roue : une chaîne qui semble trop grosse
Si votre chaîne à neige König A-Tractor semble trop grande, vous aurez tendance à avoir un ajustement très généreux, ce qui rendra l'installation très facile. Vous pourrez accrocher les extrémités facilement, mais une fois installée, la chaîne ne se tendra pas correctement. Vous pouvez vous en rendre compte en observant l'extracteur de chaîne qui se ferme presque complètement vers le centre de la jante et la plupart des groupes rhomboïdaux qui restent très lâches même lorsque la chaîne est complètement tendue.
Si vous utilisez la chaîne dans ces conditions, elle risque d'avoir une portance dynamique anormale, ce qui peut créer des interférences avec des éléments du passage de roue ou même glisser du pneu.
Voici quelques-unes des causes qui peuvent entraîner un élargissement de la chaîne :
L'usure des pneus
Un pneu usé a moins de développement qu'un pneu neuf. Dans certains cas, même une tension maximale de la chaîne ne suffit pas à obtenir un ajustement satisfaisant sur le pneu, la chaîne reste lâche.
Marque et modèle du pneu
Certains pneus de certaines marques et de certains modèles (par exemple Nokian TRI2 dans la taille de pneu 16.9R34) ont un développement plus important que tous les autres marques et modèles (de la taille de pneu 16.9R34) inclus dans la taille de pneu standard de König (taille de pneu 3205), de sorte qu'une taille de chaîne plus importante (taille de pneu 3354) est nécessaire par rapport à la norme.
Les dimensions physiques/le volume du pneu ne correspondent pas aux dimensions théoriques.
c'est-à-dire que votre pneu, en termes de compatibilité avec les chaînes à neige, est considéré comme « non standard » ou, plus techniquement, comme surdimensionné. Cela signifie que votre pneu a un développement plus petit que la norme et nécessite une chaîne plus petite.
Votre pneu nécessitera donc une chaîne à neige professionnelle plus petite, qui couvre donc une gamme de tailles de pneus plus petite.
Dans ce cas, nous vous invitons à prendre contact avec l'un de nos spécialistes produits qui vous aidera à déterminer la taille correcte de votre pneu. Vous pouvez nous écrire à l'adresse suivante Service clientèle.
Problèmes de compatibilité chaîne/roue : chaîne trop étroite
Un König A-Tractor trop étroit a un effet négatif sur le processus d'installation : au mieux, il le rend difficile, mais il peut aussi le rendre impossible. Tout dépend de la taille de la chaîne par rapport au pneu.
Une petite chaîne à neige König A-Tractor rend difficile, voire impossible, la fixation des différents éléments aux deux extrémités et, une fois montée, la chaîne est trop serrée sur la roue et les éléments latéraux qui devraient normalement être positionnés sur l'épaulement du pneu se retrouvent sur la bande de roulement.
Dans ce cas, la première chose à faire est de retirer la chaîne et de vérifier qu'il n'y a pas de nœuds et que les éléments sont libres de bouger.
Voici quelques-unes des causes qui peuvent être à l'origine de l'étroitesse de la chaîne :
Profil de la bande de roulement du pneu
N'oubliez pas qu'il existe différents profils de pneus pour les véhicules agricoles, des pneus à chevrons (profil agricole) aux pneus polyvalents (pneus MPT) et, enfin, aux pneus de remorque (High Flotation). Cette différence de géométrie de la bande de roulement peut affecter l'ajustement de la chaîne sur le pneu, rendant son montage difficile, voire impossible.
Marque et modèle du pneu
Certains pneus de certaines marques et de certains modèles (par exemple Continental/Mitas HC70 dans la dimension 480/70R38) ont un développement plus petit que tous les autres marques et modèles (de la dimension 480/70R38) inclus dans la dimension standard des pneus König (dimension 3371), de sorte qu'une dimension de chaîne plus petite (dimension 3307) que la dimension standard est nécessaire.
Les dimensions physiques/le volume du pneu ne correspondent pas aux dimensions théoriques.
c'est-à-dire que votre pneu, en termes de compatibilité avec les chaînes à neige, est considéré comme « non standard » ou, plus techniquement, comme surdimensionné. Cela signifie que votre pneu est plus grand que la norme et nécessite une chaîne plus petite.
Votre pneu nécessitera donc une chaîne à neige professionnelle plus grande, qui couvre une gamme de pneus de dimensions supérieures.
Dans ce cas, veuillez contacter l'un de nos spécialistes produits qui vous aidera à déterminer la taille correcte de votre pneu. Vous pouvez nous écrire à l'adresse suivante Service clientèle.
10. Erreurs courantes
Au cours de cette session, nous vous indiquerons les erreurs d'assemblage que nous rencontrons le plus souvent chez nos clients.
Chaîne qui semble trop grande
Il est fréquent que les utilisateurs doutent que la chaîne soit trop grande pour leur roue lorsqu'ils accrochent les deux extrémités de la chaîne à la bande de roulement du pneu, et que les assemblages de chaîne restent très souples sur le pneu même après avoir tendu la chaîne à l'aide du tendeur de pneu.
Voyons maintenant comment adapter au mieux la chaîne à votre roue.
Conduisez votre véhicule à très faible vitesse pendant quelques mètres afin que la chaîne ait la possibilité de se positionner et de s'équilibrer correctement sur le pneu.
Arrêtez-vous, décrochez l'extrémité à ressort, déroulez la partie excédentaire de la chaîne et relâchez le levier de tension de la chaîne.
Tirez alors vigoureusement sur la chaîne de tension, accrochez le levier de tension au maillon le plus proche et engagez le levier dans l'anneau.
Enroulez la partie excédentaire de la chaîne de tension autour du tendeur de chaîne lui-même, de manière à ce qu'elle n'entre pas en contact avec la jante lorsque le véhicule est en mouvement, en accrochant le crochet d'extrémité à ressort à l'un des maillons les plus proches de la chaîne.
Vous avez terminé. Maintenant que les deux chaînes sont montées et tendues, vous êtes prêt à partir.
Attention : Les chaînes à neige König Professional étant entièrement en acier et conçues pour résister aux conditions les plus extrêmes, elles ne sont pas équipées d'un dispositif de micro-tension automatique. Nous vous demandons de tenir compte du fait que la combinaison de la variété des géométries et des bandes de roulement des pneus sur le marché, du poids et de la taille de la chaîne et de ses maillons, peut rendre nécessaire un deuxième arrêt pour retendre la chaîne.
Si, même après la remise en tension, votre chaîne est encore trop grande et qu'il n'est pas possible de la tendre davantage, il se peut que votre roue ait une taille différente de la taille standard de la chaîne à neige König A-Tractor.
Dans ce cas, nous vous invitons à prendre contact avec l'un de nos spécialistes produits qui vous aidera à déterminer la taille correcte de votre roue. Vous pouvez nous écrire à l'adresse suivante Customer Service.
Chaîne qui semble trop petite/étroite
Il est facile de déterminer si une chaîne König A-Tractor est trop étroite :
- Si elle est impossible ou difficile à attacher
- Une fois montée, la chaîne semble trop serrée sur la roue : les éléments latéraux qui devraient normalement être positionnés sur l'épaulement du pneu se retrouvent sur la bande de roulement ;
La première chose à faire est de retirer la chaîne et de vérifier qu'il n'y a pas de nœuds et que les éléments sont libres de bouger.
Une fois ce contrôle effectué, procédez à nouveau au montage.
Si, après ajustement, votre chaîne est encore petite et qu'il n'est pas possible de la monter correctement, il se peut que votre roue ait une taille différente de la taille standard de la chaîne à neige König.
Dans ce cas, nous vous invitons à prendre contact avec l'un de nos spécialistes produits qui vous aidera à déterminer la taille correcte de votre roue. Vous pouvez nous écrire à l'adresse suivante Service clientèle.