Index
- Introduction
- Produits concernés
- Contenu
- Informations initiales et préparation
- Assemblage
- Démontage
- Entretien et maintenance
- Dépannage
- Erreurs courantes
1. Introduction
Le König Load Master est la chaîne à neige pour les véhicules spéciaux qui ont besoin de sécurité lors de la manutention d'équipements ou de marchandises en général sur des surfaces glacées et/ou enneigées.
La bande de roulement à double losange de la König Load Master offre une conduite stable sans vibration typique des chaînes à neige, ce qui offre une plus grande sécurité lors de la manœuvre de charges lourdes.
2. Produits
Le produit couvert par cette étude approfondie est la chaîne à neige König Load Master.
3. Contenu
- 1 ou ½ paire de chaînes par sac (en fonction du poids et de la taille de la chaîne)
- 1 sac en nylon comprenant:
- 1 livret d'instructions + 1 câble en acier pour l'assemblage
- 1 jeu de maillons de réparation
4. Informations initiales et préparation
Les chaînes à neige König Professional du segment Véhicules Spéciaux sont produites avec plusieurs diamètres de fils (maillons plus fins pour les applications légères ou les contraintes d'espace / maillons plus épais pour les véhicules plus lourds et les utilisations intensives), ce qui leur permet de mieux s'adapter aux pneus.
Les fils d’acier disponibles pour les différents modèles de cette catégorie sont : 4,50mm, 5,50mm, 7,00mm.
5. Montage
Le König Load Master offre un système de montage traditionnel avec le système typique à trois crochets (1 crochet pour le centre de la bande de roulement, 1 crochet pour le côté intérieur et 1 crochet pour le côté extérieur). Ce système offre une expérience de conduite confortable pendant une utilisation continue.
Voyons maintenant comment il fonctionne :
Tout d'abord, retirez la chaîne de son emballage et disposez-la devant la roue de votre véhicule, en veillant à ce qu'il n'y ait pas de nœuds. Si vous en trouvez, défaites-les pour que la chaîne soit présentée de manière ordonnée.
Attention : Placez la chaîne de manière à ce que le côté intérieur de la chaîne soit orienté vers l'intérieur de la roue et que le levier de tension, l'extrémité du ressort et l'extracteur de chaîne soient positionnés vers le côté extérieur de la roue.
Soulevez ensuite la chaîne en saisissant la chaîne intérieure et poussez cette dernière derrière la roue.
Placez ensuite le reste de la chaîne uniformément sur le pneu et faites lentement un tour de roue avec le véhicule.
Il est maintenant temps de fixer la chaîne.
Pour faciliter cette opération, nous vous recommandons de positionner la chaîne de manière à ce que les deux extrémités aient du jeu et soient libres par rapport au pneu. Vous serez ainsi plus à l'aise pendant le processus d'accrochage.
Une fois que vous avez positionné la chaîne de manière uniforme sur le pneu, vous pouvez attacher la chaîne dans l'ordre suivant :
- Connectez d'abord la partie intérieure de la roue, en accrochant le crochet de verrouillage à l'anneau.
- Connectez ensuite la partie centrale de la roue, en accrochant le crochet de verrouillage à l'anneau.
- Connectez ensuite la partie extérieure de la roue, en accrochant le crochet de verrouillage à l'anneau.
Attention : une fois la chaîne attachée, vérifiez que les groupes de croisillons ne présentent pas de nœuds et que les maillons ne sont pas tordus sur eux-mêmes. Si vous constatez l'une ou l'autre de ces conditions, décrochez les extrémités et positionnez correctement la chaîne avant de l'accrocher à nouveau.
Vous pouvez maintenant procéder à la mise en tension de la chaîne,
A. B.
Tirez en faisant glisser la chaîne extérieure de tension à l'intérieur des anneaux de tension positionnés tout autour de la chaine exterieure et, une fois la tension souhaitée atteinte, insérez le levier de tension dans le maillon le plus proche, appliquez la tension au levier et fixez son extrémité dans l'anneau de tension.
Enroulez l'excédent de chaîne de tension autour de chaîne exterieure afin qu'il n'y ait pas en contact avec la jante pendant la conduite, et fixez le crochet d'extrémité à l'un des maillons de la chaîne latérale.
À ce stade, nous vous recommandons de ne pas trop serrer la chaîne: celle-ci ne doit pas être trop tendue pendant les premiers mètres de conduite, afin que la tension se répartisse uniformément sur la bande de roulement. N'oubliez pas qu'à ce stade du montage, certains croisillons de la chaîne sont bloquées sous la roue ; la chaîne n'est donc pas encore correctement positionnée sur le pneu.
Parcourez ensuite une courte distance à faible vitesse. Arrêtez-vous pour retendre les chaînes.
Décrochez l'extrémité à ressort, déroulez l'excédent de chaîne et relâchez le levier de tension de la chaîne.
Tirez maintenant la chaîne de tension et engagez le levier de tension, en l'insérant dans le maillon le plus proche et en accrochant le levier à l'anneau de tension (A).
Enroulez la partie excédentaire de la chaîne de tension autour de la chaine latérale, de manière à ce qu'elle n'entre pas en contact avec la jante lorsque le véhicule roule, et accrochez le crochet à l'extrémité du ressort dans l'un des maillons les plus proches de la chaîne (B).
Vous avez terminé. Maintenant que les deux chaînes sont montées et tendues, vous êtes prêt à partir.
6. Démontage
Le démontage de votre chaîne à neige König Load Master s'effectue en quelques étapes simples :
Décrochez le crochet à l'extrémité du ressort de la chaîne et déroulez les maillons excédentaires de la chaîne de tension.
Décrochez le levier de tension et retirez-le du maillon, en utilisant vos mains pour déplacer la chaîne sur le pneu et l'assouplir en la tirant vers vous.
En commençant par le côté extérieur, déconnectez le crochet du maillon ou de l'anneau, puis celui du milieu et enfin répétez la même procédure sur le côté intérieur.
Retirez la partie supérieure de la chaîne de la roue en la plaçant sur le sol.
Vous avez terminé, la chaîne est complètement démontée : pour la libérer, déplacez le véhicule juste ce qu'il faut.
8. Maintenance
Nettoyage et stockage
Une fois que les chaînes ont été utilisées, veuillez les laver à l'eau tiède avant de les ranger définitivement dans leur emballage, afin d'éliminer la saleté et les éventuels débris ou agents chimiques restés sur la chaîne. En cas de saleté persistante, vous pouvez utiliser une brosse à poils semi-rigides.
Laissez-les sécher complètement, en éliminant si nécessaire l'eau résiduelle et l'humidité présentes à l'aide d'un chiffon.
Une fois sèches, les chaînes peuvent être replacées dans leur emballage, prêtes pour la prochaine utilisation.
Contrôle de l'usure
Le lavage de la chaîne vous permettra également de vérifier l'état d'usure des composants de la chaîne et de vous assurer que la chaîne sera prête pour la prochaine utilisation.
Important : si vous utilisez vos chaînes de manière continue et intensive, nous vous recommandons de vérifier l'usure de vos chaînes périodiquement au cours de la saison.
Lorsqu'environ 30 % de la section transversale du fil de la chaîne est usée d'un côté, il est recommandé de retourner les chaînes. De cette manière, la chaîne travaillera sur le fil du côté opposé du maillon et/ou de la barre d'usure, ce qui doublera sa durée de vie.
Pour cette raison, il est important de tourner les chaînes à neige sur les roues après avoir parcouru quelques kilomètres et vérifié l'état d'usure des maillons de la bande de roulement.
Voyons ensemble comment retourner les chaînes :
La chaîne montée sur la roue côté conducteur (A) doit être montée sur la roue côté passager (B) et vice versa, en faisant tourner la chaîne le long de l'axe longitudinal comme sur l'image.
9. Résolution des problèmes
Chaîne emmêlée
Lorsque la chaîne comporte des nœuds ou des éléments enchevêtrés ou imbriqués, la chaîne aura tendance à être courte. En effet, vous aurez du mal à engager les différents composants.
Retirez la chaîne de la roue et dégagez les nœuds ou les éléments qui se sont enchevêtrés les uns dans les autres.
S'il y a des nœuds, concentrez-vous sur leur position et libérez-les avant de remonter la chaîne. Une fois la chaîne installée, vérifiez à nouveau qu'il n'y a pas de nœuds ou de maillons de chaîne soumis à une torsion anormale. Si vous en trouvez, démontez la chaîne et corrigez-les avant de la remonter.
Attention : la partie nouée ou emmêlée de la chaîne rend le montage plus difficile, mais pas seulement : elle influence également les dimensions statiques de la chaîne sur le pneu, en augmentant son épaisseur. Cela signifie que, lorsque le véhicule est en mouvement, la chaîne peut entrer en collision avec des parties du passage de roue et adopter un comportement imprévisible.
Problèmes de compatibilité chaîne/roue : Chaîne trop grande
Si votre chaîne à neige König Load Master semble trop grande, vous aurez tendance à avoir un ajustement très généreux, ce qui rendra l'installation très facile. Vous pourrez accrocher les extrémités facilement.
Cependant une fois installée, la chaîne ne se tendra pas correctement. Vous pouvez vous en rendre compte en observant l'extracteur de chaîne qui se ferme presque complètement vers le centre de la jante et la plupart des groupes de croisillons restent très lâches même lorsque la chaîne est complètement tendue.
Si vous utilisez la chaîne dans ces conditions, elle risque d'avoir une portance dynamique anormale, ce qui peut créer des interférences avec les éléments du passage de roue ou même glisser du pneu.
Voici quelques-unes des causes qui peuvent entraîner un écartement important de la chaîne :
L'usure du pneu
Un pneu usé a moins de développement qu'un pneu neuf. Dans certains cas, même une tension maximale de la chaîne ne suffit pas à obtenir un ajustement satisfaisant sur le pneu, la chaîne reste lâche.
Marque et modèle du pneu
Certains pneus de certaines marques et de certains modèles (par exemple Trak en taille de pneu 5.00R10) ont un développement plus important que tous les autres marques et modèles (en taille de pneu 5.00R10) inclus dans la taille standard König (taille de pneu 5273), de sorte qu'une taille de chaîne plus importante (taille de pneu 4008) est nécessaire par rapport à la taille standard.
Les dimensions physiques/le volume du pneu ne correspondent pas aux dimensions théoriques.
c'est-à-dire que votre pneu, en termes de compatibilité avec les chaînes à neige, est considéré comme « non standard » ou, plus techniquement, comme surdimensionné. Cela signifie que votre pneu a un développement plus petit que la norme et nécessite une chaîne plus petite.
Votre pneu nécessitera donc une chaîne à neige professionnelle plus petite, qui couvre donc une gamme de tailles de pneus plus petite.
Dans ce cas, nous vous invitons à prendre contact avec l'un de nos spécialistes produits qui vous aidera à déterminer la taille correcte de votre pneu. Vous pouvez nous écrire à l'adresse suivante Service clientèle.
Problèmes de compatibilité chaîne/roue : la chaîne semble trop petite
Un König Load Master trop étroit a un effet négatif sur le processus d'installation : au mieux, il le rend difficile, mais il peut aussi le rendre impossible. Tout dépend de la taille de la chaîne par rapport au pneu.
Une petite chaîne à neige König Load Master rend difficile, voire impossible, la fixation des différents éléments aux deux extrémités, et si elle est montée, la chaîne est trop serrée sur la roue et les éléments latéraux qui devraient normalement être positionnés sur l'épaulement du pneu se retrouvent sur la bande de roulement.
Dans ce cas, la première chose à faire est de retirer la chaîne et de vérifier qu'il n'y a pas de nœuds et que les éléments sont libres de bouger.
Voici quelques-unes des causes qui peuvent être à l'origine de la petite taille de la chaîne :
Marque et modèle du pneu
Certains pneus de certaines marques et de certains modèles (par exemple, Kubota dans la taille de pneu 23X8,50R12) ont une taille de chaîne plus petite que toutes les autres marques et tous les autres modèles (de la taille de pneu 23X8,50R12) inclus dans la taille standard König (taille de pneu 4033), de sorte qu'une taille de chaîne plus petite (taille de pneu 5277) est nécessaire par rapport à la norme.
Les dimensions physiques/le volume du pneu ne correspondent pas aux dimensions théoriques.
c'est-à-dire que votre pneu, en termes de compatibilité avec les chaînes à neige, est considéré comme « non standard » ou, plus techniquement, comme surdimensionné. Cela signifie que votre pneu est plus grand que la norme et nécessite une chaîne plus petite.
Votre pneu nécessitera donc une chaîne à neige professionnelle plus grande, qui couvre une gamme de pneus de dimensions supérieures.
Dans ce cas, veuillez contacter l'un de nos spécialistes produits qui vous aidera à déterminer la taille correcte de votre pneu. Vous pouvez nous écrire à l'adresse suivante Service clientèle.
9. Erreurs courantes
Dans cette session, nous vous indiquons les erreurs d'assemblage que nous rencontrons le plus souvent chez nos clients.
Chaîne qui semble trop grande
Il est fréquent que les utilisateurs pensent que la chaîne est trop grande pour leur roue lorsqu'ils accrochent les deux extrémités de la chaîne à la bande de roulement du pneu, et que les assemblages de chaîne restent très souples sur le pneu même après avoir tendu la chaîne à l'aide du tendeur de pneu.
Voyons maintenant comment adapter au mieux la chaîne à votre roue
Conduisez votre véhicule à très faible vitesse pendant quelques mètres afin que la chaîne ait la possibilité de se positionner et de s'équilibrer correctement sur le pneu.
Arrêtez-vous, décrochez l'extrémité à ressort, déroulez la partie excédentaire de la chaîne et relâchez le levier de tension de la chaîne.
Tirez alors vigoureusement sur la chaîne de tension, accrochez le levier de tension au maillon le plus proche et engagez le levier dans l'anneau.
Enroulez la partie excédentaire de la chaîne de tension autour de la chaine latérale, de manière à ce qu'elle n'entre pas en contact avec la jante lorsque le véhicule est en mouvement, en accrochant le crochet d'extrémité à ressort à l'un des maillons les plus proches de la chaîne.
Vous avez terminé. Maintenant que les deux chaînes sont montées et tendues, vous êtes prêt à partir.
Attention : Les chaînes à neige König Professional étant entièrement en acier et conçues pour résister aux conditions les plus extrêmes, elles ne sont pas équipées d'un dispositif de micro-tension automatique. Nous vous demandons de tenir compte du fait que la combinaison de la variété des géométries et des bandes de roulement des pneus sur le marché, du poids et de la taille de la chaîne et de ses maillons, peut rendre nécessaire un deuxième arrêt pour retendre la chaîne.
Si, même après la remise en tension, votre chaîne est encore grande et qu'il n'est pas possible de la tendre davantage, il se peut que votre roue ait une taille différente de la taille standard de la chaîne à neige König Load Master.
Dans ce cas, nous vous invitons à prendre contact avec l'un de nos spécialistes produits qui vous aidera à déterminer la taille correcte de votre roue. Vous pouvez nous écrire à l'adresse suivante Service clientèle.
Chaîne qui semble trop petite/étroite
Il est facile de déterminer si une chaîne König Load Master semble trop étroite :
- Si elle est impossible ou difficile à attacher
- Lorsqu'elle est montée, la chaîne semble trop serrée sur la roue : les éléments latéraux qui devraient normalement être positionnés sur l'épaulement du pneu se retrouvent sur la bande de roulement ;
La première chose à faire est de retirer la chaîne et de vérifier qu'il n'y a pas de nœuds et que les éléments sont libres de bouger.
Une fois ce contrôle effectué, procédez à nouveau au montage.
Si, après ajustement, votre chaîne est encore petite et qu'il n'est pas possible de la monter correctement, il se peut que votre roue ait une taille différente de la taille standard de la chaîne à neige König.
Dans ce cas, nous vous invitons à prendre contact avec l'un de nos spécialistes produits qui vous aidera à déterminer la taille correcte de votre roue. Vous pouvez nous écrire à l'adresse suivante Service clientèle.